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Jaguar XJ «renacería» como un automóvil eléctrico

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El XJ es el sedán insignia de Jaguar, un rival propio del Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes-Benz Clase S. Y aunque esos «yates de tierra» alemanes han sido rediseñados recientemente, el XJ ha llegado a estos días con un diseño más bien envejecido. Pero esto podría estar a punto de cambiar.

El Jaguar XJ recibirá un rediseño que podría incluir un sistema de propulsión completamente eléctrico, según ha informado Autocar. Este XJ eléctrico se daría a conocer a finales de este año, a tiempo para celebrar el 50 aniversario del modelo, saliendo a la venta el próximo año. Si este informe es cierto, Jaguar podría superar a sus competidores y llegar antes que nadie a la lucha contra Tesla, con un sedán eléctrico de lujo y alta tecnología.

El XJ ha sido el sedán insignia de Jaguar durante décadas, pero, a diferencia de los fabricantes de lujo alemanes, Jaguar no ha utilizado el automóvil como plataforma para nuevas tecnologías. Además de la introducción de un cuerpo de aluminio en el XJ 2003, Jaguar ha sido bastante conservador. El XJ de la generación actual, presentado en 2009, tiene un estilo radicalmente distinto a cualquier XJ anterior, pero es bastante convencional en términos de tecnología. Un XJ eléctrico involucraría un gran cambio de ritmo para Jag.

Pero el fabricante de automóviles no comenzará desde cero. Jaguar lanzará su primer modelo totalmente eléctrico, el SUV I-Pace, este mismo año. Las lecciones aprendidas con este modelo podrían aplicarse al XJ. Autocar también informa que la marca hermana de Jaguar, Land Rover, está desarrollando un SUV llamado «Road Rover«, y que nacerá de la misma plataforma intensiva en aluminio que el nuevo XJ.

Un sedán insignia eléctrico también tiene mucho sentido para la imagen de Jaguar. Jaguar y Land Rover planean ofrecer sistemas de propulsión híbridos o totalmente eléctricos en todos los modelos que fabriquen a finales de la presente década; un XJ eléctrico sería un gran póster para este esfuerzo. Recordemos que Jaguar también tiene un equipo de carreras en la serie de carreras eléctrica de la Fórmula E, equipo que podría ser una poderosa herramienta de marketing para un automóvil totalmente eléctrico.

El poder eléctrico también podría ser la única forma en la que el XJ sobreviva. Los sedanes han caído en desgracia a medida que los compradores optan en masa por los SUVs, y el XJ ni siquiera es el modelo más popular en su clase. Pero Jaguar planea lanzar el XJ como una «alternativa de vanguardia» a los sedanes de lujo más tradicionales, según Autocar, que lo describe como un tipo diferente de vehículo, y no como “otro competidor más” del A8 / Serie 7 / Clase S. Este enfoque ya le funcionó a Tesla. Habría que ver si a Jaguar le resulta tan bien.

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En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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