La Jaguar I-Pace eTrophy alineará a una serie de I-Paces en las pistas de Fórmula E, durante los mismos fines de semana en que se desarrollen estas carreras. Jaguar afirma que esta serie es el «primer campeonato internacional para los carros eléctricos de producción», aunque Electric GT también está tratando generar su propia serie fuera de la tierra, utilizando los Tesla Model S de prueba.
La I-Pace eTrophy de Jaguar será lo que en el negocio se conoce como una «serie de apoyo». Apoyará a la Fórmula E dándole a los fans algo que ver antes de una carrera de Fórmula E, como un acto preliminar o de calentamiento. Los fines de semana de carreras suelen incluir mucho tiempo de inactividad, y las series de apoyo como la eTrophy ayudan a llenarla. Jaguar ya tiene su propio equipo de Fórmula E, por lo que este acuerdo tiene sentido.
Jaguar dice que hasta 20 autos de carreras I-Pace participarán en cada evento, y el fabricante está planeando participar en 10 carreras en la temporada inicial. Dado que utiliza las mismas pistas que la Fórmula E, la I-Pace eTrophy se llevará a cabo en circuitos callejeros temporales en las principales ciudades del mundo, como Hong Kong, París y Nueva York. Se lanzará como parte de la quinta temporada de la Fórmula E, a finales de 2018.
Jaguar no ha dado especificaciones de los autos de carreras I-Pace, pero las fotos muestran spoilers traseros grandes y otros cambios. Los carros serán mantenidos por Jaguar y enviados en cada carrera, por lo que los conductores no tienen que hacer nada más que… estar allí. Esto significa que Jaguar no tiene que reclutar equipos para ejecutar en la serie, y la conveniencia de este formato (de «llegar y conducir») les hará muy fácil el encontrar conductores.
Ciertamente será divertido ver un montón de SUVs mezcladas en una pista de carreras, especialmente aquellos con motores eléctricos casi silenciosos. Pero tiene sentido para Jaguar: planea poner el I-Pace a la venta el próximo año y, junto con la marca hermana Land Rover, venderá solamente vehículos híbridos y todo-eléctricos después de 2020.
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