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El I-Pace 2019 totalmente eléctrico de Jaguar tiene a Tesla en su punto de mira

En los últimos años no han faltado las bravuconadas largadas por los más diversos fabricantes en cuanto a crear automóviles eléctricos que se conviertan en la pesadilla Tesla. Pero, tratándose de una compañía seria, Jaguar está poniendo dinero en lugar de sólo mover la boca. ¿Puede el Jaguar I-Pace 2019 SUV marcar el comienzo de una nueva era para este legendario fabricante de automóviles? Muy probablemente.

A pesar de su condición “revolucionaria” de ser el primer modelo de producción totalmente eléctrico de Jaguar, el I-Pace ya debería resultar familiar. Se basa en un concept car que apareció por primera vez en el Auto Show Los Angeles 2016, y que ha realizado varias presentaciones desde entonces. Si bien muchos autos “conceptuales” se diluyen antes de pasar a producción, este no ha sido el caso del I-Pace. La versión de producción mantiene el aspecto elegante del concepto, a la altura del boxiness tradicional de los SUV.

El diseño fue posible gracias al tren motriz eléctrico del I-Pace, el cual ocupa menos espacio que un motor de combustión interna tradicional y su correspondiente transmisión. Eso es algo con lo que Tesla ya está familiarizado, y Jaguar lo aprovechó al máximo. El I-Pace —intensivo en el uso de aluminio— tiene un bajo coeficiente de arrastre de 0.29 cd y, a pesar de su techo bajo, todavía ofrece un buen espacio para pasajeros y carga comparable a los SUV de estilo más tradicional, según Jaguar.

El I-Pace con tracción total está propulsado por dos motores eléctricos, que producen 394 caballos de fuerza combinados y 512 libras-pie de torque. Jaguar afirma que el I-Pace pasa de 0 a 60 mph en 4.5 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 124 mph. Eso hace que el Jag sea el SUV más rápido de todos… a excepción del Tesla Model X P100D . Tesla también cuenta con una velocidad máxima ligeramente superior en todas sus variantes.

Un paquete de baterías de iones de litio de 90 kilovatios-hora montado bajo del piso proporcionan un rango de 240 millas, solo tres millas más que el Model X 75D de 75-kWh. Tesla también ofrece un paquete de baterías de 100 kWh, el cual otorga 295 millas en la variante del Model X 100D, y Audi anuncia 300 millas de alcance para su próximo SUV eléctrico e-tron. El I-Pace contará con una carga rápida de CC, ofreciendo una recarga del 80 por ciento en 40 minutos. La carga desde una fuente de CA tomará mucho más tiempo.

El tren de potencia eléctrico puede ser nuevo, pero la tecnología de conectividad se traslada en gran medida de otros modelos de Jaguar Land Rover. El I-Pace utiliza el sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro Duo, que debutara en el Range Rover Velar, incluidas dos pantallas táctiles (pantalla superior de 10 pulgadas, pantalla inferior de 5.5 pulgadas) y una gran cantidad de botones y controles capacitivos. Jaguar ofrecerá Amazon Alexa y su propia aplicación para permitir a los propietarios controlar la carga y otras funciones del vehículo. El I-Pace también será el primer Jaguar en usar actualizaciones de software por aire, y contará con un algoritmo de «Configuración inteligente» que «aprenderá» de las preferencias del conductor para las funciones del automóvil.

El Jaguar I-Pace 2019 debutará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 el próximo martes 6 de marzo, momento en el que la compañía también anunciará los precios. Las entregas comenzarán en la segunda mitad de 2018.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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