El senador, cuestionó a los fabricantes a raíz de un segmento en el programa de televisión “60 minutes” donde investigadores demostraron que se puede tomar el control de varios vehículos desde un dispositivo móvil, ocasionando que los autos y camionetas aceleren rápidamente, giren, apaguen, toquen la bocina, enciendan los faros, activen los limpiaparabrisas, modifiquen la lectura del velocímetro y la aguja de indicación del combustible.
«Los conductores-han llegado a depender de las nuevas tecnologías, pero lamentablemente los fabricantes de automóviles que no han hecho su parte para protegernos de ataques cibernéticos o invasión de la privacidad», dijo Markey. «A pesar de que estamos más conectados que nunca en nuestros coches y camionetas, nuestros sistemas de tecnología y seguridad de los datos permanecen en gran medida sin protección.»
Se calcula que los vehículos modernos poseen entre 20 a 70 de pequeñas computadoras que controlan todo, desde los frenos, el acelerador, las ventanas, las puertas y otros componentes, formando una red interna susceptibles de manipulación en forma inalámbrica (WiFI). Sin embargo, los fabricantes y el informe de «60 Minutes», señalan que no se conoce ningún caso en el mundo real de un coche que haya sido “hackeado” en forma remota.
Por su parte, la Asociación Mundial de Fabricantes de Vehículos, dijo que las respuestas facilitadas a Markey tienen retraso de muchos meses y no reflejan las amplias discusiones entre la industria y los expertos del gobierno estadounidense sobre tecnología tendentes a mejorar la comprensión de la industria frente a las amenazas cibernéticas.
