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Este irreconocible Honda Insight lleva ahora un motor Subaru SVX

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El Honda Insight original llegó al mercado a principios del milenio para cumplir una misión bastante simple: ser los primeros en adoptar una alternativa más deportiva al primer Toyota Prius. Era un modelo humilde, respetuoso del medio ambiente… Pero este “niño ejemplar” se ha convertido ahora en un rebelde.

Un grupo de estudiantes de la Georgia Tech University denominado Wreck Racing convirtieron el primer híbrido de Honda en un auto de carreras de motor central. Comenzaron con un Insight algo dañado, al cual le fueron quitando virtualmente cada componente que no fuese necesario para moverse, todo con el fin de perder peso. Toda su parte delantera y trasera fue cambiada.

Casi es más rápido decir lo que tiene dentro que ya no tiene. Hay un volante del mercado de accesorios, una palanca de cambio, un asiento de cubo y un grupo de instrumentos analógicos. Finalmente, el tren propulsor gasolina-eléctrico del Insight original fue arrancado y reemplazado por un motor de seis cilindros donado por un Subaru SVX. Este 3.3 litros produce 230 caballos de fuerza y ​​228 libras-pie de torsión. A principios de los años 90, el coupé SVX era el miembro más poderoso de la alineación Subaru por bastante.

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Meter un seis en línea en la estrecha bahía de un Insight resultaba excesivamente difícil, por lo que los de Wreck Racing decidieron trasladar el motor a la parte trasera del asiento del conductor. Hace girar las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades, heredada de un Outback o de un Impreza. El cambio suena impresionante, y lo es, haciendo su parte trasera muy pesada y su parte delantera muy ligera.

Wreck Racing reconstruyó todo el sistema de suspensión para asegurarse de que el carro no terminara volcando a las primeras de cambio. Los trozos y piezas de la parte delantera se obtuvieron de un Ford Crown Victoria, modelo clásico de los taxis de la ciudad de Nueva York. El producto final es un verdadero Frankenstein, sí: pero de alguna manera funciona, y estamos seguros de que es aún más divertido de lo que parece.

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
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Tesla volvió a llamar la atención con una demostración del nuevo Roadster, un deportivo eléctrico equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX. Durante el evento, el prototipo recorrió una rampa invertida, giró en el aire y aterrizó de forma controlada, una secuencia que la compañía presenta como evidencia de que el vehículo puede “volar” durante breves instantes.

El sistema no utiliza combustible de cohete convencional. Según explicaron ejecutivos de Tesla, el Roadster emplea alrededor de diez propulsores de gas frío alimentados por 600 litros de aire comprimido. Estos chorros pueden orientarse para generar empuje hacia adelante, ayudar a frenar, mejorar el agarre en curvas o producir sustentación controlada.

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Si crees que puedes simplemente comprarlo, tienes una mala noticia por delante. El acabado Rocket del nuevo Roadster, que viene con sistema de vuelo completo, es solo por invitación. Y eso significa que solo un pequeño grupo de entusiastas (léase: gente muy rica) que consiga una invitación de la marca podrá comprarlo. Ni siquiera puedes reservarlo por ahora. La página de reservas de Tesla actualmente lista los modelos Performance y Thrust como los dos que están abiertos para reservas.

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