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Honda Insight 2020, un sedán mediano equilibrado en todo sentido

Equilibrado y moderno es el sedán híbrido Honda Insight 2020

Un híbrido de fuste, que se ubica entre el Civic y el Accord, es el nuevo Honda Insight 2020, que conocimos en el marco del festival de música Austin City Limits, uno de cuyos impulsores es el fabricante japonés.

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La idea de este carro, que pudimos manejar por un día entero, es complementar el espacio entre los sedanes grandes y compacto, así como atraer a un público joven, pero con aspiraciones de madurez. En otras palabras, no es tan juvenil como el Civic, pero tampoco tan adulto como el Accord.

Nos pareció una buena apuesta para el grupo de personas al que está dirigido, aunque no nos agradó el precio. En particular, el nivel de acabado que manejamos, el tope de gama Touring, tiene un valor que sobrepasa los $29,000 dólares, algo que parece excesivo para el tamaño del vehículo.

De todas formas, la sensación conductiva es muy agradable, aunque en modo Sport+ se siente algo deficiente ante el aceleramiento total. Es decir, no sentimos toda la potencia que debería generar un coche con dos motores. De igual modo, sabemos que es un auto de la gama más amigable con el medio ambiente y no para jugar a los arrancones en las esquinas.

Dotado de un propulsor de cuatro cilindros a gasolina de 1.5 litros, que actúa como un generador la mayor parte del tiempo, el Honda Insight tiene también un motor eléctrico que empuja el tren delantero. Es un auto para jóvenes maduros conscientes con el planeta, pero no lo suficientemente comprometidos para comprar un eléctrico, que todavía presentan un reto al viajar grandes distancias.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Volkswagen paraliza sus anuncios en Twitter y hace un llamado a que todos lo hagan
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Más difícil se podría colocar la situación a Elon Musk en Twitter, ya que el gigante alemán de la industria automotriz, Volkswagen, pidió pausar todos sus avisos pagados en la plataforma, hasta que se aclare bien lo que sucederá con todos los cambios informados.
La situación ha quedado cancelada hasta nuevo aviso tras la adquisición de la plataforma de redes sociales por parte de Elon Musk.

"Estamos monitoreando de cerca la situación y decidiremos los próximos pasos dependiendo de su evolución", dijo el principal fabricante de automóviles de Europa en un comunicado.
Los comentarios del grupo Volkswagen, que cubre las marcas VW, Seat, Cupra, Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati y Porsche P911_p, se hacen eco de comentarios similares de otras firmas, incluida GM y General Mills Inc.
General Motors (GM) anunció además el jueves 3 de noviembre que mantendrá la suspensión de su publicidad en Twitter hasta que se clarifique “la dirección” que tomará la plataforma social tras su adquisición por Musk. 

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Este mes se cumplen cincuenta años desde que Honda presentó a nivel mundial un hatchback de tres puertas divertido y eficiente en consumo de combustible que cambió el panorama vehicular para siempre: el Honda Civic. Medio siglo después, con ventas que se acercan a los 30 millones a nivel mundial y ahora a su 11.a generación, el Civic es el modelo con mayor trayectoria de la historia de Honda y el automóvil Honda más vendido de todos los tiempos.

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El SUV más vendido del último cuarto de siglo en los Estados Unidos acaba de subir la apuesta, ya que el nuevo Honda CR-V 2023 debuta con un diseño robusto y sofisticado, junto con un nuevo y más avanzado sistema híbrido eléctrico de cuarta generación para brindar una experiencia de conducción deportiva, más capaz y con mayor eficiencia de combustible.

Los modelos híbridos CR-V están posicionados como los primeros de la línea CR-V y representarán alrededor del 50 % de las ventas de esta 6.a a generación, lo que constituye un paso clave en la estrategia de electrificación de Honda. El CR-V 2023 se lanzará este verano boreal, y el modelo híbrido se lanzará a fin de año.

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