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Honda ofrece un vistazo de la próxima generación de la HR-V

Presentada inicialmente en 2015, la Honda HR-V no solo es el diseño más antiguo de la actual línea de vehículos del fabricante en Estados Unidos, sino uno de los más viejos disponibles en el país de cualquier marca. La situación es aun más extraña, ya que en 2021 la HR-V fue reemplazada en otros mercados, como en el europeo, por una generación por completo nueva que utiliza un tren motriz híbrido estándar.

La situación no se debe a que los compradores en EE.UU. le hayan dado la espalda al modelo; de hecho, la HR-V registró ventas récord en el país en 2021. Esto más bien sucede porque Honda preparó un modelo específico para la región ahora que el Honda Fit, en el que la primera HR-V estuvo basada, ya no se ofrece en Norteamérica.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La Honda HR-V para América del Norte, cuyo primer asomo fue presentado en enero pasado en un par de bocetos y de la que no tenemos prácticamente ninguna información, será revelada el 4 de abril. Sin embargo, Honda acaba de compartir una nueva imagen que ofrece un vistazo más concreto: ya no se trata de un dibujo, sino de una fotografía. De cualquier manera, aún es muy poco lo que deja ver. 

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Honda no ha dicho si la HR-V norteamericana tiene alguna relación mecánica con la nueva versión europea, pero la imagen confirma lo que mostraron los bocetos, es decir, que las dos camionetas no están relacionadas de ninguna manera en cuanto a su diseño. Por ahora las únicas palabras que Honda ha utilizado para referirse a la nueva HR-V son “deportiva y versátil”.

Esperamos que el menú de opciones bajo el capó refleje la línea de motores disponible actualmente para las versiones regulares del Honda Civic: un 2.0 litros de 158 caballos de fuerza sin inducción forzada o un cuatro en línea turbo de 1.5 litros y 180 caballos de fuerza, con el cual también se espera que comparta la nueva plataforma global de autos compactos, con un bastidor auxiliar de aluminio de Honda. También es posible que se ofrezca una versión híbrida.

Honda, que se refiere a 2022 como “el año de la crossover”, revelará más adelante el reemplazo de la actual CR-V, la más popular de sus camionetas y la segunda crossover más vendida en Estados Unidos detrás de la Toyota RAV4, así como el quinto modelo más popular en el país.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Lo que sabemos hasta ahora sobre la próxima generación de la RAV4 de Toyota
rav4 toyota todo lo que sabemos

Toyota / Toyota
Desde su debut en 1994, el Toyota RAV4 ha sido un favorito permanente entre los consumidores que quieren algo con un poco más de versatilidad que un sedán tradicional, pero no quieren seguir la ruta de los SUV en toda regla. Inicialmente apodado como un acrónimo de "Vehículo de actividad recreativa con tracción en las 4 ruedas", Toyota ha cambiado ese mantra desde entonces a "Vehículo robusto y preciso con tracción en las 4 ruedas". No estamos del todo seguros de a qué "precisión" se refiere Toyota, pero ha sido capaz de dirigirse a un público principal (y en constante expansión), lo que ha permitido que el RAV4 celebre tres décadas de éxito este año. Ahora en su quinta generación, que comenzó en 2018, parece que ya es hora de que la RAV4 haga la transición a otra generación, que debería llegar en el próximo año o dos como máximo. Lo siguiente es lo que sabemos hasta ahora sobre qué esperar con el RAV de próxima generación.
¿Qué tren motriz tendrá la nueva RAV4?

Aunque en términos de tamaño, el RAV4 se parece más al Corolla, sus proporciones más grandes y su peso en vacío ligeramente más pesado dictan que es más que probable que use la línea de tren motriz del Camry más grande para la propulsión. El Camry 2025, que ahora se ofrece únicamente como híbrido en América del Norte, actualmente utiliza un motor de 4 cilindros en línea DOHC de 2.5 litros de aspiración natural con inteligencia de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE), que produce un neto de 225 hp para los modelos de tracción delantera y 232 hp con tracción total disponible. Esto suena como el punto de partida perfecto para la próxima generación de RAV4, ya que Toyota tiende a usar los mismos motores en toda su línea con pocos cambios.

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Honda pone la tecnología de realidad virtual sobre ruedas
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Honda
Honda está adoptando la realidad virtual para dispositivos móviles. Programado para debutar en SXSW 2024, el Honda XR Mobility Experience combina auriculares de realidad virtual con el "dispositivo de movilidad personal" Uni-One del fabricante de automóviles.

Mostrado por primera vez en 2023 en Japón, el Uni-One es como un Segway más cómodo. Es autoequilibrado y tiene dos alturas de conducción. A su altura más baja, que pone al usuario aproximadamente a la altura de los ojos de las personas sentadas, se controla a través de un joystick. Pero levántelo a la altura de manejo más alta, y los usuarios pueden mover el Uni-One en todas las direcciones o dar la vuelta con las manos libres simplemente cambiando su peso.

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