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Honda CR-V vs. Toyota RAV4: ¿con cuál te quedas?

Juan García
Jose Luis Plascencia
Por y

La evolución de los SUV desde su creación no se detiene. Sin importar cuál haya sido el primer modelo como tal y tomando los últimos 30 años en los que hemos visto grandes cambios, tenemos que voltear a ver un segmento muy competitivo.

Las marcas le han apostado últimamente a la potencia eléctrica, pero no han olvidado a las camionetas y SUV, algo impensable hace pocos años. Y lo han hecho de tal manera que algunos de estos modelos eléctricos han llegado a competir con los de combustión interna.

Toyota RAV4 Limited 2020
Toyota RAV4 Limited 2020 Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En esta ocasión, enfrentamos a dos titanes entre los SUV compactos. Entre ellos la competencia es feroz, cada uno trata de superar al otro, pero creemos que el Honda CR-V y el Toyota RAV4 son las mejores dos opciones en el segmento.

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Tuvimos el privilegio de probarlas y, a pesar de que una nos gustó más, ambas opciones son amigables con el medio ambiente gracias a su tren motriz híbrido.

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Al comprar un vehículo de tales características, el bolsillo se ve beneficiado por el ahorro de combustible, algo importante a tener en cuenta cuando te dispongas a contemplar el precio final. Te mostramos a continuación las principales similitudes y diferencias entre ambos modelos.

Toyota RAV4 2020

Limited Hybrid AWD Hybrid

 Honda CR-V 2020

Hybrid Touring AWD
Precio $36,880 dólares $36,050 dólares
Tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Toyota Safety Sense

Vehicle Stability Control (VSC)

 Honda Sensing®

Vehicle Stability Assist (VSA)
Sistema de información de puntos ciegos (BSI) con monitor de tránsito cruzado Sí Sí
Asientos delanteros con calefacción (conductor/pasajero) Estándar/Estándar Estándar/Estándar
Integración con Apple CarPlay®* / Integración con Android Auto™ Estándar/Estándar Estándar/Estándar
Neumáticos 18×7.0″ Aleación Cromada. 225/60/HR18 para todo tipo de clima 19×7.0″ Aleación.235/55/HR19 para todo tipo de clima
Techo corredizo No Sí
Caballos de fuerza 219 212
Luces delanteras de LED con encendido/apagado automático Sí Sí
Clasificaciones de MPG (ciudad/autopista/combinado) 41/38/40 mpg 40/35/38 mpg
Honda CRV Hybrid 2020
Honda CR-V híbrido 2020 Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Los híbridos brindan grandes ventajas y es imposible no sentir el deseo de hacerse parte de esta nueva era. En nuestra opinión, el Honda CR-V ofrece el mejor diseño, la mejor tecnología y tiene una apariencia más elegante, aunque la RAV4 también es una excelente elección.

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Juan García
Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
Juan García en un periodista condecorado por The Associated Press por sus contribuciones en The Dallas Morning News. Inició…
Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
tesla cybertruck filtracion especificaciones

Tesla / Tesla
Si bien una versión de producción del Cybertruck de Tesla aún no ha llegado al mundo cuatro años después de que se anunciara el vehículo, es posible que ahora sepamos más sobre la camioneta eléctrica poligonal de Elon Musk. Muchas de las aparentes especificaciones y características finales del vehículo se filtraron recientemente en línea en un video de YouTube de TFLEV.

En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus quiere lanzar el auto eléctrico de mayor autonomía mundial
lexus lanzar auto electrico mayor autonomia mundial rz 450e

Toyota
Después de dominar durante mucho tiempo el mercado híbrido, Toyota, o al menos una de sus filiales, ha puesto su mirada en el floreciente mundo de los coches eléctricos. Si todo va según lo planeado, la línea de lujo de la compañía japonesa, Lexus, podría tener el vehículo eléctrico de mayor autonomía del mercado dentro de unos años, ya que se centra menos en los coches híbridos.

Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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