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Honda quiere recuperar el récord de la cortadora de césped más rápida del mundo

Mean Mower - Coming Soon!

Honda sabe de la importancia de proteger una reputación duramente ganada, especialmente cuando se trata de cortacéspedes de alta velocidad.

Hace cuatro años, el gigante japonés impresionó tanto a los fabricantes como a los jardineros cuando metió un motor Honda VTR de 109 caballos de fuerza en una cortadora de césped. Puso al escritor Piers Ward de Top Gear Magazine en el asiento del conductor y lo lanzó a toda velocidad por una pista de carreras. La Mean Mower, como Honda llamó a su creación, alcanzó una velocidad promedio de 116.57 mph, lo más rápido que una cortadora de césped había corrido nunca. Por un tiempo…

El loco esfuerzo le valió a Honda un lugar en los libros de récords, pero poco después, un equipo de noruegos chiflados les arrebató el récord con una cortadora de césped aún más rápida, usando el V8 de un Corvette. Al colocarlo en una cortacésped Viking T5 modificada, los vikingos alcanzaron unas sorprendentes 133.57 mph.

Honda no ha podido quedarse en paz con esto, obviamente, y está ahora punto de contraatacar con una cortadora de césped aún más demencial que su Mean Mower original.

¿Qué tanto más?

Al asociarse una vez más con Team Dynamics, la nueva Mean Mower contará con un motor de 1,000 cc y 190 caballos de potencia, motor tomado de la moto deportiva SP1 Fireblade de Honda.

Detrás del volante para el intento de un nuevo récord, estará la experimentada piloto de karting Jess Hawkins, que aspira a superar las 134 mph y recuperar el récord para Honda.

© Top Gear – Jess Hawking Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Ward dijo recientemente que está muy feliz de que Hawkins vaya por la marca. «Francamente, estoy encantado de que ella esté a bordo», escribió el ex poseedor del récord, y agregó: «Hay una nueva velocidad como objetivo, y yo simplemente no he tomado las píldoras de valentía necesarias para establecer este registro en particular».

Según Ward, Team Dynamics ha movido el motor hacia la parte delantera de la podadora para darle un mejor equilibrio. Y ten presente lo siguiente: a pesar de las modificaciones, la Mean Mower original aún podría funcionar como una cortadora de césped funcional, recortando hierba a una velocidad de hasta 15 mph, aproximadamente el doble de rápido que una cortadora de césped normal. Pero ahora Ward dice que con la Mean Mower II, «no hay ninguna razón por la cual no se pueda cortar el césped a 100 mph». En verdad, eso es algo que también nos gustaría ver.

Mientras tanto, desde aquí le deseamos a Honda, al Team Dynamics y a Jess Hawkins un seguro viaje de regreso a los libros de los récords.

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Daniel Matus
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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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