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Hackers amargan debut del vehículo Fórmula 1 de Williams

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Un amargo debut tuvo el estreno del vehículo de Fórmula 1 de Williams Racing, luego de que un grupo de hackers impidiera que la presentación se llevara a cabo tal como lo había previsto la escudería británica.

Williams desechó la posibilidad de presentar el coche FW43B mediante realidad aumentada, después de que la aplicación para teléfonos inteligentes diseñada para este propósito fuera pirateada.

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El equipo había prometido que los fanáticos podrían experimentaran un “lanzamiento innovador” del vehículo con el que pretenden revertir los magros resultados registrados en las últimas dos temporadas.

"We don't forget our history, our heritage, but we are moving on to a bright future." pic.twitter.com/3rzXdLiSir

— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 5, 2021

“Debido a que la aplicación fue pirateada antes de su lanzamiento, esto no será posible. Posteriormente, eliminamos la aplicación, tanto de la tienda de aplicaciones de Apple como de la tienda de Google Play de Android”, dijo la escudería británica en un comunicado.

La presentación mediante realidad aumentada se había adoptado debido al contexto de la pandemia global, en el que “lamentablemente, no es posible llevar experiencias en persona a nuestros fanáticos”, añadió Williams.

“Solo podemos disculparnos de que esto no haya sido posible”, puntualizó.

Revertir resultados en 2021

La escudería espera revertir su fortuna en 2021 de la mano de su nuevo propietario, la firma de inversiones estadounidense Dorilton Capital, que en agosto de 2020 la compró a la familia Williams.

Introducing the FW43B 💙🤍💛 pic.twitter.com/4AF7Au4B5a

— Williams Racing (@WilliamsRacing) March 5, 2021

El equipo terminó en el último puesto en la clasificación de constructores en las últimas dos temporadas, con solo un punto debido al décimo lugar de Robert Kubica en 2019.

Aunque Willimas mantiene a Mercedes como proveedor para el motor del FW43B, el vehículo presentado este 5 de marzo llega con algunos cambios que se concentran en las zonas media y trasera del coche.

El GP de apertura para la temporada de 2021 será en Bahrein el 28 de marzo y la escudería británica mantendrá como pilotos a George Russell y Nicholas Latifi.

Rodrigo Orellana
Former Digital Trends Contributor
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Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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