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Conoce el primer GranTurismo eléctrico de Maserati: el Folgore

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Un primer vistazo que promete mostró Maserati para el Folgore, su primer GranTurismo eléctrico, con potencia de un sistema trimotor de 760 CV, electrificado incluye una batería de 92,5 kWh con una arquitectura de 800 V que permite una carga de hasta 270 kW. Puede obtener 62 millas de alcance en cinco minutos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Respecto a su interior, viene con un tablero digital de 12.2 pulgadas, una pantalla central de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas y una «pantalla de confort» de 8.8 pulgadas.

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Un heads-up display mantiene sus ojos en la carretera, y un espejo retrovisor digital puede usar la cámara trasera para ayudar con maniobras de estacionamiento complicadas. Alexa, Android Auto y Apple CarPlay están disponibles. Y si bien este es un automóvil deportivo, encontrará ayudas al conductor como asistencia activa de carril, una vista 3D de la carretera (incluidos los vehículos cercanos) y una vista de 360 grados para ayudar a navegar por lugares estrechos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Maserati no mencionó los precios o la disponibilidad exacta, aunque es seguro suponer que el GranTurismo Folgore será caro.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
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Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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Tesla en conducción asistida se estrelló contra una casa y mató a una abuela
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Un trágico accidente ocurrido en la noche del viernes 19 de junio sacudió a una tranquila zona residencial de Katy, Texas, al oeste de Houston. Un conductor que circulaba en un Tesla Model 3 con el sistema de asistencia al conductor activado perdió el control del vehículo, se salió de la vía y se estrelló de lleno contra una vivienda, causando la muerte de una mujer que se encontraba en el interior.

La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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