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Google pondrá airbags externos en sus coches autónomos

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Tradicionalmente, los airbags de los vehículos se han encontrado dentro de los coches. Junto con el cinturón de seguridad, estos son los únicos mecanismos diseñados para proteger a los conductores. Sin embargo, Google quiere introducir los airbags al exterior de los carros. De esa manera evitará que los peatones sean atropellados por los coches autónomos.

Aunque los vehículos sin conductor ya cuentan con sensores para evitar todo tipo de colisión, Google apuesta que los airbags externos serán aún otro mecanismo de defensa para los peatones. Además para que los airbags externos no reboten a los peatones, Google está diseñando su nuevo mecanismo con un material viscoelástico para que los airbags podrán absorber la energía de los impactos y no lanzar a quienes sean atropellados.

Otra ventaja de los airbags externos es que no son de un único uso. Es decir, se podrán usar varias veces sin tener que cambiarlas. Google no ha sido la única empresa en apostar con los airbags externos. Hace unos años Volvo también equipó a sus coches con airbags externos. Sin embargo, los airbags de Google son para un diferente tipo de coche. Un coche que esperamos nunca necesitará desplegar este tipo de airbag.

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Louis Ramirez
Ex escritor de Digital Trends en Español
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El portavoz de la policía de Reutlingen, Michael Schaal, dijo que la policía aún no había tenido la oportunidad de entrevistar a los involucrados en el accidente.
"El vehículo de choque era un auto de prueba eléctrico autónomo", dijo la policía en un comunicado. "Si estaba siendo dirigido por el (conductor) de 43 años o no es objeto de investigación".
BMW confirmó que uno de sus vehículos de prueba estuvo involucrado en una colisión cerca de Reutlingen, pero negó que el vehículo fuera completamente autónomo.
"El vehículo tiene un sistema de asistencia a la conducción de nivel 2 que ya está incorporado en los vehículos de producción hoy en día y que puede apoyar al conductor a pedido", dijo la compañía. "Con los vehículos de nivel 2, el conductor siempre conserva la responsabilidad".

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