¿Te has preguntado cómo los autos voladores harán la transición de la tierra al aire? Goodyear cree tener la respuesta y por eso está mostrando el Aero en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
Se trata nada más ni nada menos que de una llanta que puede desplazarse verticalmente, como un neumático tradicional, y horizontalmente, como una hélice.
Las palas de la hélice tienen un doble propósito: actúan como el soporte necesario para el peso del automóvil y son también una fuente de elevación para el automóvil cuando el conductor desea volar por los aires.
«Dado que los fabricantes están buscando en el aire la respuesta a los desafíos del transporte urbano y la congestión, nuestro trabajo en arquitectura y materiales avanzados de neumáticos nos llevó a imaginar una rueda que pudiese servir como una llanta tradicional en la carretera y como un sistema de propulsión en el cielo», explicó el director de Tecnología de Goodyear, Chris Helsel.
El Aero no es un neumático inflable como los que usamos actualmente. Goodyear prevé utilizar nuevos materiales flexibles para absorber el impacto en la carretera, pero que también pueda lidiar con las tensiones agregadas a medida que pasa a la posición vertical.
El término técnico para esto es «estructura no neumática», y es algo que ya se usa en vehículos pequeños. Sin embargo, solo recientemente los fabricantes del rubro han llegado al punto en el que puede soportar un peso mucho mayor.
Goodyear prevé que el neumático sea usado como parte de un sistema de propulsión magnética en comparación con los actuales, que son mecánicos.
También planea incluir inteligencia artificial (IA) dentro del neumático para monitorear las condiciones de la carretera y el desgaste. Esta IA también podría usarse para la comunicación entre vehículos, algo en lo que la industria automotriz ya está desarrollando gracias al 5G.
Si bien gran parte de esto parece futurista, Goodyear ya está trabajando en muchas de estas tecnologías. El diseño del neumático sin aire y la inteligencia dentro del mismo son características que están en evolución y pueden aparecer en un futuro no muy lejano.
Pero la firma con sede en Ohio admite que el Aero es solo un prototipo y puede seguir siéndolo por un buen tiempo. «Los conceptos de Goodyear están diseñados para provocar un debate sobre los neumáticos y las tecnologías de transporte para un nuevo ecosistema de movilidad», puntualizó Helsel.
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