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GMC Yukon Denali 2021: ¿diesel o gasolina?

¿Diesel o gasolina? Esa es una pregunta que ha puesto a pensar a muchos. Según el mercado, la respuesta podría ser obvia: mientras que algunas zonas de Europa hay un gran número de pequeños motores diesel, en mercados como el texano más grande es mejor, lo que se nota en el tipo de pick-ups que puedes ver en las calles.

La GMC Yukon tiene para todos los gustos y con esto busca incrementar el número de adeptos, ya sea que te decidas por el torque elevado del diesel o la potencia de la versión a gasolina. Las diferencias son varias, aquí te presentamos algunas.

2021 Yukon Denali Diesel Duramax
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Un motor diesel suele tener cifras más elevadas de torque, además, este tipo de motorización es más eficiente, lo cual ayuda a lograr una mejor autonomía; ya no tienen ese característico sonido de antes, que los hacia más ruidosos, tampoco el humo negro que salía del escape.

La Yukon añade a su gama una versión con el motor diesel Duramax, de seis cilindros en línea y 3.0 litros. La experiencia con este tipo de motorizaciones ya está comprobada con los modelos Sierra y Canyon.

Al igual que su contraparte a gasolina, ya sea con el 5.3 o el 6.2 litros, la Yukon diesel cuenta con una transmisión automática de 10 velocidades. Este conjunto se espera sea el más eficiente respecto a su consumo de combustible; GMC anuncia un rango de hasta 756 millas en la XL.

2021 Yukon Denali Diesel Duramax Engine
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Diesel Gasolina
Cilindrada 3.0 6.2
Potencia (hp) 277 420
Torque (lb-ft) 460 460
Consumo (mpg) 23 16
Peso (lb) 5,536 5,544
Capacidad de remolque (lb) 8,000 8,200

Más allá de lo mecánico, ambas versiones en sus dos presentaciones (Yukon y Yukon XL) cuentan con un equipo envidiable. Aquí no hubo mayor diferencia, los interiores y acabados se mantienen, los terminados que puedes optar son iguales: SLE, SLT y como tope de gama Denali.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El motor diesel ofrece un mejor consumo sin perder equipamiento ni capacidades, además, el precio de entrada es $1,500 dólares menor; de ti dependerán los accesorios y las opciones (la lista es amplia y puede inflar el costo final de manera significativa).

El diesel Duramax se encuentra disponible en el resto de la gama de SUV de General Motors; Tahoe, Suburban y Cadillac Escalade lo ofrecen como opción dentro de su línea.

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concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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