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General Motors amplía su operación de carros autónomos en California

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Hace pocos días anunciamos que Tesla ha superado a General Motors (GM) como la empresa de autos más valiosa en los Estados Unidos.

Pero GM no se ha quedado de brazos cruzados. Si bien, Tesla ha logrado ubicarse en dicho lugar por desarrollar autos semiautónomos y eléctricos, GM ha hecho esfuerzos en esta área también y ayer anunciaron que planean contratar 1,100 personas más e invertir $14 millones de dólares en su centro de desarrollo en San Francisco.

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Esto con el fin de acelerar el desarrollo de sus propios vehículos autónomos. Su división se llama Cruise Automation y con él, esperan “redefinir el futuro de la movilidad personal”, indica Mary Barra, CEO y miembro de la Junta Directiva de GM.

En este momento, Cruise Automation y GM están probando más de 50 Chevrolet Bolt EV´s con tecnología de conducción autónoma en las calles de San Francisco, Scottsdale (Arizona) y en la zona metropolitana de Detroit.

Uno de los motivos por los cuales la empresa decidió ampliar su operación en San Francisco, es para aprovechar el talento que pulula en esta ciudad. Pero también, el hecho de que el Estado le otorgara $8 millones de dólares en créditos tributarios para poder expandir su operación.

General Motors adquirió a Cruise Automation en marzo del año pasado, con el fin de poder acelerar el desarrollo de tecnología de conducción autónoma en vehículos.

No sabemos qué otros vehículos estaría pensando en desarrollar General Motors, pero tiene sentido empezar por el Bolt EV que ya viene con tecnología eléctrica.

Pero GM no es la única empresa de autos que está sintiendo pasos de animal grande por parte de Tesla, Google y Uber. Ford también anunció en febrero que invertiría $1 billón (mil millones) de dólares en los próximos cinco años en su división Argo AI, con el fin de poder desarrollar vehículos autónomos sin timón o pedales.

Juliana Jara
Former Digital Trends Contributor
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De acuerdo con la compañía israelí, el sistema hará posible una conducción con las manos fuera del volante pero con la vista puesta en el camino, además de un mantenimiento inteligente de carril incluso en tramos sin demarcación visible, funciones que operarán en zonas y bajo condiciones específicas. Las primeras implementaciones llegarán a modelos seleccionados en Estados Unidos a partir de 2027, aunque futuras integraciones dependerán de la plataforma y la configuración de cada vehículo.

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Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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