Al igual que su hermana mayor, la Ford Ranger Raptor se ve más resistente gracias a los guardabarros acampanados y a muchos otros cambios en su coraza. El resultado final es una camioneta que es a la vez más ancha y más alta que una Raptor estándar, con una impresionante distancia desde el suelo de 11.1 pulgadas. Sus nuevos guardabarros ayudan a acomodar una llantas y neumáticos más grandes, y cuenta con ángulos de aproximación y salida de 32.5 grados y 24 grados, respectivamente, lo que evitará que la camioneta destroce su propia carrocería mientras supera obstáculos.
Bajo a piel, la Ranger Raptor gana un marco rígido y una suspensión mejorada. Al igual que la F-150 Raptor, la Ranger usa amortiguadores suministrados por Fox Racing. Otro elemento prestado de la F-150 es el sistema de gestión de terreno. Esto permite al conductor ajustar diferentes parámetros según el terreno que tenga por delante. Se incluyen aquí seis modos: Normal y Sport para manejar por la carretera, y Grass/Gravel/Snow, Mud/Sand, Rock y Baja para todoterreno.
El motor es un diésel de cuatro cilindros de 2.0 litros con turbocompresor, acoplado a la misma transmisión automática de 10 velocidades utilizada en la F-150 Raptor. Con 210 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, la Ranger Raptor no puede igualar los 450 caballos de la F-150 Raptor. Pero sale mejor parada cuando se compara con el cuatro cilindros turbodiesel de 2.8 litros que va puesto en la bahía de la Chevrolet Colorado ZR2 de tamaño similar, la cual desarrolla 181 caballos de fuerza y las mismas 369 libras-pie.
Esto nos lleva a la pregunta del millón de dólares: ¿se venderá el Ranger Raptor en los Estados Unidos? Mientras que la Ranger estándar volverá a las salas de exposición estadounidenses este mismo año, Ford no ha dicho nada sobre vender (o no) la Raptor aquí. El ingeniero jefe de vehículos de Ford Performance, Jamal Hameedi, le comentó a la publicación australiana Drive que creía que la Raptor sería un éxito en los EE.UU., pero que necesitaría un motor a gasolina. La verdad, eso no debería ser un problema, ya que Ford tiene aquí mucho de donde elegir.
Esto indica que Ford —al menos— está pensando en vender la Ranger Raptor en los Estados Unidos. Pero como Ford ya vende el F-150 Raptor aquí, Hameedi dijo que la compañía se enfocará primero en otros mercados.
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