Comenzó en julio de 2022 cuando los reguladores comenzaron a investigar los informes de fallas del motor que afectaban a los SUV Bronco 2021. Luego se convirtió en una investigación de dos años que abarcó más de 411,000 vehículos equipados con motores EcoBoost de Ford, incluidos el Ford F-150 Bronco, Edge y Explorer, así como el Lincoln Aviator y el Nautilus.
Y ahora, el veredicto está hecho.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) cerró la investigación después de que Ford accedió a revisar los motores potencialmente afectados y dar a los propietarios una garantía extendida.
La NHTSA y los propios inspectores de Ford confirmaron que el problema se refiere a una válvula de admisión defectuosa que podría caer dentro del motor EcoBoost, haciendo que pierda potencia o se apague. El análisis forense de la agencia encontró que las válvulas defectuosas se fracturarían cuando se exponían a altas temperaturas durante el uso regular del motor. Las válvulas defectuosas se fabricaron entre mayo y octubre de 2021, dijo la NHTSA.
Un cambio posterior en la fabricación de las válvulas eliminó la mayoría de los motores y vehículos potencialmente en riesgo estudiados en la investigación de la NHTSA.
Ford, por su parte, dijo que no todas las válvulas fabricadas durante el período de 2021 estaban defectuosas y que la mitad de las fallas ocurrieron antes de que los vehículos afectados fueran conducidos durante 5,000 millas. La mayoría de las fallas restantes ocurrieron antes de que los vehículos fueran conducidos durante 20,000 millas.
En agosto, Ford retiró 90,000 vehículos, ofreciendo una inspección del concesionario y una prueba para identificar si contenían las válvulas defectuosas. Estos incluyeron modelos Bronco, Explorer, Edge, F-150, Aviator y Nautilus. La F-150 fue el modelo potencialmente más afectado, con cerca de 48,000 vehículos retirados del mercado.
Pero dado que Ford estima que la mayoría de los motores con válvulas defectuosas ya habían fallado, no se comprometió a reemplazar los motores. En su lugar, acordó proporcionar una garantía extendida del tren motriz que cubre hasta 10 años o 150,000 millas, lo que ocurra primero.
Ford dice que su motor EcoBoost proporciona un rendimiento potente con una mejor economía de combustible que la mayoría de los motores convencionales. El turbocompresor del EcoBoost utiliza la fuerza del escape para empujar más aire hacia el motor, evitando la pérdida de energía en el escape, dice Ford.
