Skip to main content

Ford incorpora un freno de mano electrónico en su Focus RS para hacer drift

Ken Block Tests the Ford Performance Drift Stick | Ford Performance
Las reglas convencionales de la dinámica de los vehículos dicen que necesitas un auto con tracción trasera para hacer drift, pero Ford está tratando de hacer que su hatchback Focus RS con tracción en todas las ruedas se convierta en una “máquina de derrapes”. Y es que al “Modo Drift” que el Focus RS ya tenía, ahora se ha agregando un nuevo juguete llamado «Drift Stick».

El Drift Stick es un freno de mano electrónico, del cual Ford afirma que es el primero en la industria. Opera como una palanca, similar un freno de mano convencional, pero no tiene conexión física con las ruedas. En su lugar, interactúa con la electrónica que controla los frenos antibloqueo y de tracción total. Al tirar de la palanca se envía una señal para abrir los embragues en el diferencial trasero y bloquear las ruedas traseras, lo que hace que derrapar sea más fácil.

El freno de mano es importante para el drift y el rally, porque el jalarlo permite al conductor bloquear rápidamente las ruedas traseras y provocar un deslizamiento. En consecuencia, los frenos de mano hidráulicos se han convertido en una constante en los automóviles de drift y rally. Pero son complicados de instalar, ya que requieren un cilindro hidráulico “maestro “ y líneas de freno, al igual que los frenos convencionales de cualquier automóvil.

© Ford Performance Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El Drift Stick fue diseñado para proporcionar un efecto similar a de un freno de mano hidráulico, pero con una configuración plug-and-play. Un freno de mano hidráulico requiera de corte y soldadura; en cambio, la palanca de aluminio del Drift Stick simplemente se conecta a la consola central. La unidad se enchufa al área del controlador (CAN) del automóvil utilizando un conector USB.

Estamos ansiosos por ver cómo el Drift Stick interactúa con el Modo Drift del Focus RS. El ampliamente publicitado Modo Drift permite que el Focus RS se deslice de una manera en la que la mayoría de los autos con tracción total no podrían. Pero no es una solución “de botón” y aún requiere de un nivel de delicadeza. Probablemente ese sea también el caso con Drift Stick, así que no te sorprendas si la cantidad de resultados de búsqueda «el drift del Ford Focus RS falla» en YouTube aumenta poco después de que salir a la venta.

Debido a que es una pieza oficial de Ford Performance, Drift Stick no anula la garantía de fábrica, aunque Ford advierte a los conductores que solo lo utilicen en la pista. El Drift Stick estará disponible para ordenarlo a partir del 1 de diciembre por un precio de $999.

Recomendaciones del editor

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Honda Serie Zero: el futuro de la marca en autos eléctricos
honda serie zero auto electrico

Honda finalmente se está tomando en serio los vehículos eléctricos. En el CES 2024, anunció planes para lanzar una línea de ellos llamada Serie 0 a partir de 2026, y reveló los dos primeros modelos de la serie con un par de autos conceptuales.

Los dos conceptos son un vehículo eléctrico similar a una camioneta llamado Space-Hub, y el Saloon, que es como la gente en muchos países fuera de los EE. UU. llama sedanes.

Leer más
La kriptonita de los Tesla Cybertruck: la nieve
Cybertruck en la nieve

Las redes sociales han dejado en evidencia el principal problema que están teniendo en este, su primer invierno, los Tesla Cybertruck, se trata de la nieve.

Abundan las publicaciones en Instagram, TikTok e incluso lo que queda de Twitter, que muestran a los Cybertrucks luchando con cantidades de nieve completamente normales para la época invernal en Estados Unidos.

Leer más
Autos diésel vs gasolina: similitudes y diferencias
Autos diésel vs gasolina: similitudes y diferencias.

¿Vas a comprar un nuevo automóvil y no sabes si debe ser diésel o gasolina? Las diferencias no son pocas. Para empezar, nunca podrás intercambiar las bujías de un motor diesel con las bujías de incandescencia de un motor de gasolina. Ambas tecnologías son similares en el sentido de que encienden un combustible dentro de los cilindros para crear potencia y par; pero también hay diferencias importantes en la forma en que funcionan estos tipos de vehículos. ¡Te lo contamos!

Revisa aquí también nuestras guías con los mejores deportivos, los autos más caros y los autos más confiables.
Autos diésel vs gasolina

Leer más