La Ford Explorer 2020 combatirá las pinchaduras gracias a Michelin

Una llanta desinflada puede arruinar tu día, dejándote atrapado en la carretera o en una sala de venta de una tienda de repuestos. Para a prevenir esto, la Ford Explorer 2020 vendrá equipada con neumáticos Michelin Selfseal, que pueden mantener un auto operativo incluso después de haber sido perforado.

Ford afirma que la Explorer 2020 es la primera SUV del mundo que se venderá con estos neumáticos, aunque anteriormente se instalaron otros similares en el auto eléctrico Bolt EV de Chevrolet.

Las gomas están revestidas con un sellador de caucho natural que se adapta a los pinchazos para reducir la velocidad de las fugas de aire. Aunque no es una solución permanente, ya que los conductores deberán repararlas o bien reemplazarlas, la característica de autosellado significa que no tendrán que hacerlo de inmediato, explicó Ford.

Las llantas están diseñados para lidiar con pinchazos de clavos o tornillos en la banda de rodadura, por lo que la función de autosellado puede no ser efectiva si presentan otro tipo de daños. Si un clavo o tornillo queda incrustado en la banda de rodadura, el forro de goma sella el contorno del objeto para detener la pérdida de aire.

Si el objeto no queda encajado, el neumático puede lidiar con el 90 por ciento de los pinchazos de hasta un cuarto de pulgada de diámetro. Es posible que aún salga algo de aire, pero a una tasa muy baja de menos de 15 libras por pulgada cuadrada a la semana. Las cifras se basan en datos de pruebas de Michelin, suministrados por Ford.

Los neumáticos Michelin Selfseal solo estarán disponibles en las versiones de mayor nivel de la Explorer 2020: estarán incluidos en todos los niveles de Explorer Platinum y Explorer Hybrid Limited. Los neumáticos también estarán disponibles como un extra opcional en la Explorer Limited no híbrida, con tracción trasera o total.

Programada para salir a la venta este verano, la Ford Explorer 2020 está completamente rediseñada. Se basa en una nueva plataforma de tracción trasera (en oposición a la antigua disposición de tracción delantera) que, según Ford, mejorará el rendimiento tanto en ciudad como en carretera.

Además del modelo híbrido, el primero en la Explorer, Ford lanzará una versión de rendimiento ST con un motor V6 de 400 litros y 400 caballos de fuerza. La Explorer también cuenta con nuevas tecnologías, encabezadas por una pantalla táctil vertical de 10.1 pulgadas.

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