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El EMotion de Fisker se muestra en CES 2018 y deja muy buenas sensaciones

Henrik Fisker es, por sobre todas las cosas, un tipo persistente. Después de dejar a su homónimo Fisker Automotive (que desde entonces ha sido resucitado como Karma Automotive), el diseñador de automóviles que creó modelos como el BMW Z8 y Aston Martin DB9, comenzó una segunda empresa con la intención de fabricar otro carro de lujo llamativo.

La nueva Fisker Inc. anunció sus planes para fabricar un vehículo eléctrico llamado EMotion el año pasado, y cada vez hemos ido conociendo más detalles. Fisker dijo anteriormente que el EMotion tendría un rango de 400 millas y una velocidad máxima de 161 mph. Después supimos que tendrá un costo de $129,000 dólares. Fisker dijo que este es el precio de los modelos con un «paquete de baterías ultra grande», lo cual indica que, al igual que Tesla y Lucid Motors, ofrecerá múltiples tamaños de batería.

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Habíamos visto ya varias imágenes de él, pero finalmente pudimos tenerlo ante nuestros ojos. El modelo de producción que se muestra en el CES 2018 se atenúa un poco desde el prototipo original. Pero su variedad de formas en lugar de una parrilla tradicional, sus faros de aspecto inusual y detalles como sus puertas tipo mariposa, hacen que el EMotion siga siendo un modelo de diseño salvaje. Su silueta —acentuada por llantas de 24 pulgadas con bordes de fibra de carbono— nos recuerda el Karma original.

Sabemos que el EMotion es completamente eléctrico, pero los detalles técnicos completos siguen siendo un poco vagos. Se nos dice que sus motores eléctricos «múltiples» generan 780 caballos de fuerza, suficientes para hacer pasar este sedán con tracción total de cero a 60 mph en menos de tres segundos. El EMotion se lanzará con una batería de iones de litio lo suficientemente grande como para ofrecer 400 millas de alcance, más que el Model S. de Tesla. Sin embargo, olvídate de las baterías de grafeno, al menos, de momento. El vehículo ofrecerá al menos 500 millas de alcance cuando pueda hacer uso de la tecnología de baterías en estado sólido, las cuales Fisker espera llevar al mercado durante la próxima década.

Fisker diseñó su EMotion teniendo en cuenta la auto-conducción desde el principio. Múltiples sensores LiDAR, sensores ultrasónicos y cámaras lo ayudan a manejarse por sí mismo en distintas situaciones, que van desde el tráfico intermitente hasta tramos en las autopistas. Por supuesto, el volante se mantiene en su sitio, todo para que el usuario pueda tomarlo cuando la ocasión lo requiera.

Con su largo alcance y su elevado precio, el EMotion parece apuntar directamente al Model S. Fisker igualmente tomará prestadas un par de cosas del catálogo de jugadas de Elon Musk, incluyendo un sistema de carga rápida, análogo a los Supercargadores de Tesla. Llamado «UltraCharger», Fisker asegura que agregará 100 millas de alcance en nueve minutos. Sin embargo, y al igual que con otros sistemas de carga rápida, el tiempo para una carga completa podría ser significativamente más prolongado.

Fisker también adoptará el modelo de Tesla para la venta de sus automóviles: directamente a los clientes a través de su sitio web, o a través de tiendas de propiedad de la empresa. Tesla se ha enfrentado a la oposición significativa de los concesionarios de automóviles por su modelo de ventas directas, cosa que ven —evidentemente— como una amenaza para su negocio. En muchos Estados también tienen leyes de franquicia que impiden a los fabricantes de automóviles vender sus creaciones directamente a los clientes.

El Fisker EMotion entrará en fase de producción en el 2019, pero Fisker ya ha comenzado a recibir pedidos desde junio pasado. Mientras tanto, Karma Automotive, la ex Fisker Automotive, está construyendo de nuevo el Fisker Karma, rebautizado como Revero. Eso sí, Karma ya comenzó a enviar los primeros carros a sus clientes el mes pasado.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Este kit DJI lanza drones desde el techo de un coche
Drones DJI en BYD

El especialista en drones DJI se ha asociado con el gigante automovilístico chino BYD para crear Lingyuan ("Sprite Kite"), que coloca una estación de drones en la parte superior de un automóvil.
A primera vista, la idea parece un poco ridícula. En realidad, también parece un poco ridículo a segunda vista. Pero confía en nosotros, esto es real. Puedes comprobarlo en el siguiente anuncio en vídeo:

Como muestran las imágenes, Lingyuan es esencialmente un sistema de drones montado en el techo diseñado para la integración con vehículos BYD. Permite despegues, aterrizajes y filmaciones en tiempo real de drones autónomos, con todo el proceso controlable a través de la pantalla táctil central del automóvil, que es donde también aparecen las imágenes de transmisión en vivo del dron.
Pero si ya te estás imaginando filmando tu próximo viaje por carretera con el dron con cámara de DJI capturando amplias tomas cinematográficas de tu motor mientras se precipita a lo largo de una carretera remota con el telón de fondo de un hermoso sol poniente, ten en cuenta que solo puedes conducir hasta 33 mph (54 kph). Supongo que siempre puedes acelerar el video.
Si vas más rápido, es probable que el dron se dé por vencido y posiblemente busque una nueva vida en otro lugar.
Además, tendrás que reducir la velocidad a 25 km/h (15 mph) cada vez que quieras desplegar o aterrizar la aeronave. Una vez más, más rápido que eso podría complicar las cosas para el dron cuando intenta aterrizar en un objetivo en movimiento.
BYD dio a conocer por primera vez el plan para un sistema de drones montado en el techo en 2023, y ahora está disponible para todos los modelos de BYD. El paquete incluye una plataforma de aterrizaje retráctil, una estación de carga y un software de edición de video. También incluye un dron, por supuesto, aunque no se indica el modelo específico. A juzgar por el anuncio, es el cuadricóptero Air 3S muy capaz de DJI.
Lingyuan es actualmente exclusivo de China y cuesta 16.000 yuanes chinos (unos 2.200 dólares). Todavía no se sabe si llegará a otros países.

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GPS para el auto: todo lo que debes saber
El mejor para viajes TomTom Go 520

Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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BYD, un fabricante chino de vehículos eléctricos, ha anunciado un nuevo sistema de batería y carga que, según afirma, puede recargar un vehículo eléctrico casi tan rápido como se tarda en llenar de gasolina un coche tradicional con motor de combustión.
La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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