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Transforman un Fiat 500 Abarth en este modelo digno de Fast & Furious

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
Si J.D. Power clasificara los autos por su atractivo en lugar de su calidad, el Fiat 500 Abarth posiblemente estaría en lo alto de las listas. El diseño es uno de los puntos altos en las ventas de los 500, aunque el transformador alemán Pogea Racing quiere demostrar que el económico y pequeño italiano no tiene por qué parecer siempre un niño adorable.

Pogea ha “tuneado” el Abarth 500 y lo ha transformado en un monstruo de cuerpo ancho que bien podría protagonizar Fast & Furious o Max Max. La fascia delantera, el capó y los guardabarros delanteros están ahora hechos en fibra de carbono. Las entradas de aire de los guardabarros delanteros reducen la turbulencia en los pozos de las ruedas, mientras que las aperturas de aire detrás de las puertas enfatizan el ancho adicional de este 500 con esteroides.

Sería increíble si dijéramos además que el poder le proviene ahora de un motor V6 tomado de Alfa Romeo… Pero no, no es el caso. Bajo el cofre se mantiene en su sitio un cuatro cilindros de 1.4 litros turbo y una transmisión manual de cinco velocidades que hace girar las ruedas delanteras. Sin embargo, todos los demás componentes mecánicos han sido modificados.

Entre otras «cositas», Pogea actualizó el motor con pistones forjados, resortes de válvulas reforzados, una junta de cabeza especial, nuevas levas y un turbocompresor totalmente renovado. El resultado final te deja con la boca abierta: el turbo del 500 ahora genera 404 caballos de fuerza a 6,400 rpm y 328 libras-pie de torque a 3,350 rpm.

El hatchback alcanza ahora las 60 mph en 4.1 segundos, aproximadamente el mismo tiempo que tarda un BMW M5, y alcanza una velocidad máxima de 178 mph. Pogea señala que la aceleración de su modelo está limitada por el giro de las ruedas; instalar unos neumáticos más adherentes en el eje delantero podría hacer que el sprint de 0 a 60 mph de este tuneado Abarth baje incluso de los cuatro segundos.

POGEA RACING | ARES PROJECT PRESS INTRO

Si te gusta lo que ves —y lo quieres— debes actuar con rapidez, ya que Pogea Racing sólo fabricará cinco ejemplares, incluyendo el que se muestra en las fotografías. Cada uno tendrá un precio que rondará los € 60,000 euros, aproximadamente, unos $64,000 dólares.

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Tesla Cybertruck: se filtran todas las especificaciones
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En términos de practicidad real de la camioneta, el vehículo tiene una supuesta longitud de cama de 72.8 pulgadas y un ancho de 51 pulgadas. Su enganche de remolque puede soportar un peso máximo de lengüeta de 1,110 libras, y el camión puede tirar de 11,000 libras en total. Esa última parte es un poco contradictoria con la línea oficial de Tesla, ya que el sitio de la compañía afirma que el camión puede remolcar hasta 14,000 libras. Todavía existe la posibilidad de que ambos sean correctos, y el mayor número se relaciona con las capacidades de la variante de tres motores de gama alta.

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Lexus se ha sumergido en las aguas del mercado de vehículos eléctricos con litio antes, pero sus esfuerzos han sido un poco decepcionantes. Su RZ 450e viene con 308 caballos de fuerza, pero el crossover tarda 5 segundos en pasar de 0 a 60, lo cual es bastante pedestre para los estándares de los vehículos eléctricos. Peor aún es la autonomía, un importante punto de fricción para muchos detractores de los vehículos eléctricos. El RZ Premium alcanza un máximo de 220 millas, lo que está por debajo de la media para un vehículo eléctrico moderno y bastante malo para una supuesta opción de lujo.

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Mira el extraterrestre concepto del Mitsubishi DX
concepto mitsubishi dx

Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
Con un concepto bastante futurista y sacado de una película de colonización extraterrestre, la furgoneta de aventura híbrida Mitsubishi DX Concept, recientemente revelada, es lo suficientemente diferente de los modelos actuales.

Mitsubishi no propuso el D Concept como una caravana de larga duración, sino como una furgoneta de aventura para transportar hasta seis aventureros y su equipo a los comienzos de los senderos u otros puntos de partida. La línea actual de modelos de Mitsubishi en los EE. UU. no incluye una minivan, pero en Japón, el fabricante ofrece dos modelos de minivan con tracción total, la Mitsubishi Delica D:5 y la Delica Mini. El DX parece ser una versión más robusta del Delica D:5 con un estilo mucho más agresivo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
 
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El DX Concept tiene un interior escasamente equipado con tres filas de asientos individuales emparejados. Los asientos tienen altavoces de audio, por lo que incluso cuando giran hacia o lejos de los demás, el pasajero sentado se lleva su sonido con él. Los asientos de la segunda y tercera fila tienen secciones inferiores para las piernas y reposapiés, lo que sugiere reclinarse y posiblemente dormir mientras viaja.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
La cabina del DX Concept del lado derecho tiene solo unos pocos indicadores de información, pero son grandes y claros. Una gran lente roja ubicada en la parte superior central de un gran volante octogonal da la impresión de que el cerebro del DX está prestando más atención al pasajero que a la carretera por delante. La mitad inferior de la parte delantera del concepto de furgoneta parece transparente desde el interior, pero parece ser obra de cámaras montadas en la parte delantera.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
El piso en el DX Concept es bastante alto, como lo demuestran los grandes escalones del estribo a cada lado del vehículo. No hay mucho espacio adicional para el almacenamiento dentro de la furgoneta con seis asientos instalados, pero muchas imágenes del DX Concept muestran un gran contenedor de almacenamiento externo montado en el techo. Además, con solo dos o cuatro asientos instalados, podría haber bastante espacio adicional dentro del vehículo.
Cortesía de Mitsubishi / Mitsubishi
En general, el estilo del DX Concept es atractivamente robusto, con neumáticos agresivos con banda de rodadura en ruedas grandes. El portafolio de imágenes de Mitsubishi incluye un gráfico del DX Concept navegando por nieve profunda fuera de la carretera. Supongamos que Mitsubishi desarrolla aún más el DX, especialmente si la compañía planea venderlo en los EE. UU. En ese caso, el estilo y el ambiente del concepto se alinean con las tendencias de estilo actuales del mercado. Sería aún más emocionante si Mitsubishi ofreciera el DX Concept como un vehículo totalmente eléctrico.

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