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¿Sabes realmente cómo “ven” los carros autónomos? Mira el siguiente vídeo

Who Wants To Be A Self Driving Car?
Lo más probable es que, si aún no has viajado en un vehículo con autoconducido, tendrás la oportunidad de hacerlo en los próximos años. Pero, ¿cómo es exactamente esta tecnología? O preguntado de otra manera: ¿cómo ven el mundo circundante estos carros? Un nuevo proyecto creado por investigadores en Alemania se propone responder justamente a esto.

Lo que la gente de Moove Lab y Meso Digital Interiors han creado es un vehículo que se parece un poco a un carro reclinable, el cual está equipado con los componentes genuinos que se podrían encontrar en un vehículo autónomo de la vida real. El piloto humano lleva un auricular Oculus Rift, el que le muestra los datos recopilados por los sensores del vehículo, usando esta información para poder controlar él mismo. En esencia, se trata de un ejercicio de confianza, diseñado para brindar a los humanos la oportunidad única de experimentar lo que será el funcionamientos de los vehículos autónomos.

«El proyecto comenzó con la pregunta: ‘¿Cómo ven los vehículos autónomos el mundo?'» ha explicado Joey Lee, uno de los creadores que ayudó a concebir el proyecto. «Queríamos saber qué significa ver el mundo a través de sensores y datos, y cómo este tipo de sensores alimenta tecnologías como la Inteligencia Artificial. Dado que nuestro laboratorio trabaja principalmente haciendo proyectos que nos ayudan a responder a estas preguntas de una manera más tangible, pensamos en valernos de tecnologías como Realidad Virtual y la Inteligencia Artificial. para crear un punto de entrada más accesible en estos temas».

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Lo que los usuarios ven mientras usan las gafas VR es la imagen captada por una cámara de profundidad 3D, la cual usa imágenes estereoscópicas para mapear el paisaje en tiempo real. Una cámara de video en la parte trasera del buggy también le permite al conductor ver hacia atrás, mientras que un sensor lidar calcula la proximidad de objetos cercanos. Todos estos datos se retroalimentan al conductor, para hacer que este los use en la toma de decisiones.

Es una experiencia totalmente diferente a la forma en que los conductores generalmente ven el mundo, y Lee dijo que las personas respondieron de diferentes maneras. Algunos se entusiasmaron con la experiencia de detectar el medio ambiente utilizando datos, mientras que a otros les pareció una experiencia demasiado intensa.

«Las respuestas interesantes fueron con aquellos que dijeron, en situaciones de riesgo, el peligro provenía de la programación del automóvil, y no de ellos”, dijo Lee. «Por otro lado, otros condujeron con mucho más cuidado cuando estaban equipados con los auriculares VR. En definitiva, que las respuestas fueron diversas, y muy interesantes».

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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