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¿Sabes realmente cómo “ven” los carros autónomos? Mira el siguiente vídeo

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Lo más probable es que, si aún no has viajado en un vehículo con autoconducido, tendrás la oportunidad de hacerlo en los próximos años. Pero, ¿cómo es exactamente esta tecnología? O preguntado de otra manera: ¿cómo ven el mundo circundante estos carros? Un nuevo proyecto creado por investigadores en Alemania se propone responder justamente a esto.

Lo que la gente de Moove Lab y Meso Digital Interiors han creado es un vehículo que se parece un poco a un carro reclinable, el cual está equipado con los componentes genuinos que se podrían encontrar en un vehículo autónomo de la vida real. El piloto humano lleva un auricular Oculus Rift, el que le muestra los datos recopilados por los sensores del vehículo, usando esta información para poder controlar él mismo. En esencia, se trata de un ejercicio de confianza, diseñado para brindar a los humanos la oportunidad única de experimentar lo que será el funcionamientos de los vehículos autónomos.

«El proyecto comenzó con la pregunta: ‘¿Cómo ven los vehículos autónomos el mundo?'» ha explicado Joey Lee, uno de los creadores que ayudó a concebir el proyecto. «Queríamos saber qué significa ver el mundo a través de sensores y datos, y cómo este tipo de sensores alimenta tecnologías como la Inteligencia Artificial. Dado que nuestro laboratorio trabaja principalmente haciendo proyectos que nos ayudan a responder a estas preguntas de una manera más tangible, pensamos en valernos de tecnologías como Realidad Virtual y la Inteligencia Artificial. para crear un punto de entrada más accesible en estos temas».

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Lo que los usuarios ven mientras usan las gafas VR es la imagen captada por una cámara de profundidad 3D, la cual usa imágenes estereoscópicas para mapear el paisaje en tiempo real. Una cámara de video en la parte trasera del buggy también le permite al conductor ver hacia atrás, mientras que un sensor lidar calcula la proximidad de objetos cercanos. Todos estos datos se retroalimentan al conductor, para hacer que este los use en la toma de decisiones.

Es una experiencia totalmente diferente a la forma en que los conductores generalmente ven el mundo, y Lee dijo que las personas respondieron de diferentes maneras. Algunos se entusiasmaron con la experiencia de detectar el medio ambiente utilizando datos, mientras que a otros les pareció una experiencia demasiado intensa.

«Las respuestas interesantes fueron con aquellos que dijeron, en situaciones de riesgo, el peligro provenía de la programación del automóvil, y no de ellos”, dijo Lee. «Por otro lado, otros condujeron con mucho más cuidado cuando estaban equipados con los auriculares VR. En definitiva, que las respuestas fueron diversas, y muy interesantes».

Daniel Matus
Former Digital Trends Contributor
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Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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