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Elon Musk podría estar exagerando sobre la «autoconducción total»

Elon Musk, CEO de Tesla, podría estar exagerando las capacidades del sistema avanzado de asistencia al conductor que posee la compañía.

Por lo menos así lo declaró el director del software Autopilot al Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV).

Estos comentarios provienen de un memo publicado por el grupo de transparencia legal PlainSite, que accedió a los documentos mediante una solicitud de registros públicos.

De acuerdo a esta revelación, existiría una brecha creciente entre lo que Musk afirma públicamente sobre el Autopilot y lo que este sistema puede hacer.

Esto además coincide con una mayor atención puesta sobre Tesla luego de que uno de sus vehículos chocara en Texas; en el accidente murieron dos personas, de los cuales ninguno iba en el asiento del conductor.

De acuerdo con el memorando, los funcionarios del DMV le preguntaron a CJ Moore, director de software de piloto automático, sobre las afirmaciones del magnate de que los vehículos de Tesla serían capaces de conducir de forma totalmente autónoma este año.

Getty Images/Digital Trends Graphic

“El tuit de Elon no coincide con la realidad de la ingeniería según CJ”, redactó Miguel Acosta, jefe de la rama de vehículos autónomos del DMV de California.

Cabe recordar que Musk ha señalado en varias ocasiones que cree que Tesla está a punto de ofrecer una autonomía nivel 5, lo que significa que sus autos no requerirán intervención humana.

Lo cierto es que según reportes, los conductores han tenido que mantener las manos en el volante cuando han utilizado el piloto automático.

“Tesla se encuentra actualmente en el nivel 2”, escribió Acosta en el memorando de marzo.

«Tesla indicó que Elon está extrapolando las tasas de mejora cuando habla de las capacidades de L5. Tesla no pudo decir si la tasa de mejora llegaría a L5 al final del año calendario».

Esta polémica parece darle la razón a quienes han criticado a la compañía y a su CEO de exagerar reiteradas veces las verdaderas capacidades del sistema de piloto automático de sus vehículos.

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Felipe Sasso
Ex escritor de Digital Trends en Español
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¿Por qué Elon Musk ordenó eso?:
CNN citó el jueves un extracto de la biografía Elon Musk de Walter Isaacson, que describía cómo drones submarinos armados se acercaban a una flota rusa cerca de la costa de Crimea cuando "perdieron la conectividad y llegaron a tierra inofensivamente".
Musk ordenó a los ingenieros de Starlink que apagaran el servicio en el área del ataque debido a su preocupación de que Vladimir Putin respondiera con armas nucleares a un ataque ucraniano contra Crimea ocupada por Rusia.

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