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La tracción del e-4orce de Nissan entrega un tazón de ramen perfecto

Nissan presenta un video que ejemplifica la suavidad de su nuevo sistema de tracción integral para carros eléctricos e-4ORCE, que reduce de manera considerable el cabeceo y bamboleo de los automóviles, lo cual redunda tanto en la comodidad de los pasajeros como en la estabilidad y seguridad de los vehículos. 

El video, llamado “e-4ORCE Ramen Counter”, muestra cómo la tecnología de control de vehículos del fabricante puede proporcionar un viaje cómodo en autos de cualquier tamaño equipados con el sistema. Nissan describe a e-4ORCE como “la tecnología de control en las cuatro ruedas más avanzada de la compañía, que gestiona con precisión la potencia de salida y el rendimiento de frenado para lograr suavidad y estabilidad”. 

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En el video se puede ver cómo una bandeja motorizada, que a todo efecto es una maqueta funcional a escala de un tren motriz eléctrico equipado con tecnología e-4ORCE, entrega un plato de ramen a una velocidad considerablemente rápida sin derramar ni una sola gota de caldo, manteniendo la integridad de la presentación de los fideos al suprimir el chapoteo y el movimiento que experimentaría la bandeja de un mesero.

La tecnología de control e-4ORCE debutará en la Nissan Ariya, la nueva camioneta crossover eléctrica del fabricante, y estará presente en futuros modelos eléctricos de Nissan.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La empresa automotriz explica que e-4ORCE “aumenta la confianza del conductor al seguir la línea de conducción esperada sobre casi cualquier superficie de la carretera, incluyendo las vías mojadas y nevadas, sin necesidad de cambios en el estilo de conducción”.

Los ingenieros del fabricante perfeccionaron la tecnología de control de precisión y los motores eléctricos gemelos de e-4ORCE para aumentar la comodidad de conducción para todos los ocupantes del vehículo. El cabeceo y el bamboleo del carro, que por más imperceptibles que sean pueden causar mareos y otras incomodidades, son minimizados mediante el frenado regenerativo de los motores delantero y trasero cuando el vehículo desacelera.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La bandeja motorizada de e-4ORCE utiliza dos motores eléctricos que funcionan de manera independiente, con un ajuste especial logrado por los ingenieros de Nissan para ofrecer el mismo desplazamiento suave y la aceleración rápida tanto en la repisa de servicio de comedor del ramen como en el pavimento a bordo de la Nissan Ariya con este sistema.

Simón Gómez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Auto fanático de nacimiento, y apasionado por el automóvil y su historia, Simón llegó al sur de la Florida en el año…
Llegan los titanes: Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
Camionetas Ram

Ram presentó este 7 de enero, sus nuevas camionetas de servicio pesado Ram 2025, con un nuevo motor Cummins Turbo Diesel de alto rendimiento de 6.7 litros.

"Más del 70% de los clientes de servicio pesado de Ram optan por el diésel, y para 2025 nos basamos en esa demanda y durabilidad duradera con un motor Cummins mejorado junto con una nueva transmisión de ocho velocidades", dijo Tim Kuniskis. "Este es un segmento muy específico de camionetas que requiere una herramienta poderosa: cada Ram 2500 2025 que vendemos permite el potencial de 1075 lb-pie. de par en cada marcha, para un aumento del 70% en la entrega de par con respecto a la generación anterior 2500".
Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025
La Ram 2500 y 3500 Heavy Duty 2025 ofrece a los clientes dos opciones de motor: el nuevo motor Cummins High-Output Turbo Diesel de 6.7 litros y el motor HEMI® V-8 estándar de 6.4 litros. El nuevo motor Cummins Turbo Diesel y las actualizaciones de la transmisión de ocho velocidades TorqueFlite HD permiten una capacidad de remolque de 36,610 libras con una relación de eje trasero de 3.42 más eficiente en combustible. Anteriormente, el remolque Max solo estaba disponible con una relación de eje de 4.10.

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La palanca de cambios de un coche automático.

Los coches automáticos se están convirtiendo en la norma, y aunque en este tipo de vehículos la conducción es bastante simple, pues se limita básicamente a acelerar y frenar, si vienes de un auto con transmisión manual podrías encontrar una nomenclatura que podría resultar relativamente confusa. En concreto, nos referimos a las siglas utilizadas en la palanca de velocidades. Aquí te diremos qué significa la letra L en un carro automático.
Qué significan las letras en la caja de cambios de un coche automático

Casi la totalidad de los coches automáticos tienen en su caja de cambios, primero, una letra P que indica parking y que se usa cuando el auto está aparcado; R, que significa reverse y se usa cuando se quiere mover el coche en reversa; N, que indica punto muerto o neutral, y D, que significa drive y es el cambio que se utiliza cuando se quiere conducir de forma normal.

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Este portaaviones terrestre es como un Cybertruck que da a luz a un dron
Auto Xpeng

La competencia para convertirse en el vehículo más extravagante en el CES es dura: tienes el Aptera que funciona con energía solar, vehículos recreativos eléctricos como el Lightspeed y todo tipo de artilugios eléctricos manejables. Pero Xpeng, un importante fabricante chino de vehículos eléctricos, avergonzó al resto este año cuando rodó en el Aero HT Land Aircraft Carrier (LAC), una monstruosidad de seis ruedas que hace exactamente lo que su nombre indica.

Cuando una escotilla trasera se abre, el Goliat LAC comienza a descargar su carga útil: un dron arrugado del tamaño de una persona, mejor conocido como avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL. A medida que emerge del área de almacenamiento trasera, las piernas de la aeronave caen como un ternero recién nacido, y la camioneta se retuerce hacia arriba y hacia abajo para deslizarla usando su suspensión neumática.
Nick Mokey /DT
No es bonito ni grácil, pero el resultado final no es menos impresionante: un brillante avión de seis rotores listo para volar. Xpeng dice que la nave, apodada el "módulo de aire", es lo suficientemente fácil como para que cualquiera pueda aprender en cinco minutos, gracias a un diseño de un solo palo. También puede volar de forma autónoma, y Xpeng afirma que los sistemas redundantes le permiten permanecer en el aire de forma segura incluso si fallan hasta dos rotores. No se habla de un paracaídas como hemos visto en otros eVTOL.

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