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La Monster 797 quiere hacerte adicto a Ducati de por vida

Si quieres saber cómo es un monstruo cuando todavía es un bebé, quizá debieras echar un vistazo a esto. Y es que la Monster de Ducati ha presentado un nuevo «nivel de entrada» con su Ducati Monster 797, moto ideal antes de dar el salto a máquinas más poderosas, como sería la Monster 1200 R.

Ducati ha señalado que su nueva Monster 1200 R “lleva el concepto hasta el extremo». El motor de la 1200 R genera 160 caballos de fuerza y ​​97 libras-pie de torque, con una relación de compresión de 13:1. El peso húmedo (esto es, el peso de la moto, la batería, el combustible y cualquier otro líquido) es de 456.3 libras. En los foros de usuarios de Ducati Monster, los fanáticos aún no se ponen de acuerdo si la velocidad máxima es de 155 o 160 mph, mencionando que lleva un limitador a 186 mph.

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Puedes entrar en estos foros y discutir… o no. Yendo por las calles, no tienes que conducir a 150 mph, y no necesitas tocar el asfalto con tus rodillas cada vez que des la vuela a la esquina. Y justamente por ello es que Ducati ha concebido un nivel “de entrada” algo menos monstruoso: La Monster 797.

Si se tratara de una Harley-Davidson o de una Triumph, la llamaríamos una «bobber», pero las marcas deportivas llaman a este estilo «naked» (desnudo). Por el contrario, tú si que debes vestirse con cueros de protección completa cuando te montes en una de estas bestias de alto rendimiento. La intención de la compañía es dar a más pilotos la oportunidad de disfrutar del sofisticado diseño de este monstruo «juvenil, juguetón y ligero». Esta yuxtaposición es intencional.

La Monster 797 tiene un motor de 803 cc. y genera 75 caballos de fuerza. Cuando ves las fotos de la 797, notarás el marco compacto y enrejado, pintado de rojo como las ruedas de los modelos Star White y Ducati Red. La opción de pintura Dark Stealth viene con ruedas y marco negro.

El razonamiento de Ducati al ofrecer una versión mucho más «domada» de su Monster es que sirva como una perfecta «entrada» a la marca, y no ya sólo a la línea Monster. A diferencia de lo que ocurre con los automóviles, los motociclistas tienden a seguir fieles a la marca en la cual se iniciaron y acostumbraron. Antes, solía existir una 796, pero se cayó del mercado en 2015. La 797 está aquí como una entrada al universo Ducati.

El motor de doble cilindro del 797 tiene una relación de compresión de 11:1, por lo que querrás utilizar siempre gasolina premium en su tanque de 4.36 galones. La 797 pesa 425 libras, llena de combustible y lista para montar. Tiene una transmisión de seis velocidades, ABS, luces LED y toma de alimentación USB.

Te puedes llevar a tu casa la Ducati Monster 797 2017 por $9,295 dólares en color Ducati Rojo, o por $9,395 en Star White y Dark Stealth. La versión 797 Plus añade un pequeño parabrisas para aliviarte u poco del viento en la cara, así como una funda de asiento extraíble que coincide con la pintura corporal y cubre el lado del pasajero cuando estás en solitario. La Monster 797 Plus se vende por $ 9,795 y $ 9,895, dependiendo del color.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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maneje para uber en una de las ciudades mas caoticas del mundo dan gold karzusymfra unsplash

Compré un Toyota Prius a finales de diciembre de 2024 con la idea de meterlo a Uber. Había pasado mucho tiempo desde que la irrupción de Uber causó toda una revolución en el mundo de los taxis, pero cada que tomaba un uber y preguntaba a los conductores qué tan rentable era recibía respuestas positivas. Cuando les decía que pensaba usar un Prius me decían que sería aún más rentable por su eficiencia de combustible. Con sus asegunes, un Prius puede dar unos 1,000 kilómetros por tanque (unas 620 millas).

Pero, como no tenía ninguna experiencia de primera mano, pensé que lo mejor sería conducirlo yo mismo. Fue así que empecé a trabajar en Ciudad de México durante la semana de Navidad y Año Nuevo. Fueron dos semanas fantásticas, pero luego vino un enero terrible. ¿Es rentable Uber en 2025? Mi respuesta es depende, así que contaré mi experiencia manejando para Uber en una de las ciudades más caóticas del mundo.
¿Cuánto es suficiente dinero para ti?

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Aston Martin acaba de revelar su auto más potente de la historia
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Si bien el aspecto de esta belleza que come asfalto puede justificar su precio por sí solo, los 824 CV bajo el capó también ayudan.
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Pero ese peso extra de 1.869 kg debería ser malo, al ralentizar el coche. Sin embargo, en realidad no lo hace, y esto es de hecho más rápido que los modelos anteriores.
Puede esperar hacer una ráfaga de 0 a 62 mph en tan solo 3.4 segundos. Mantenga el pedal presionado y esto continuará hasta llegar a un máximo de 214 mph.
Mientras que la parte delantera luce un diseño de parrilla inspirado en el V12 Vantage, la parte trasera está un poco más, bueno, centrada en el futuro, quizás con su "escudo" flotante.
Aston ha tenido en cuenta ese peso extra ajustando la suspensión y cambiando los amortiguadores adaptativos para conseguir ese equilibrio entre el manejo y la comodidad de marcha.
Diseño de interiores
En el interior hay una pantalla de 10.25 pulgadas que está rodeada por una enorme configuración de 15 bocinas cortesía de Bowers & Wilkins.
Hay un botón de parada / arranque iluminado que agrega dramatismo a la cabina junto con los controles del chasis y la configuración del escape.
También puede esperar asientos deportivos de serie. Aunque, si quieres el acabado en fibra de carbono, tendrás que pagar extra.
Llegar a pagar por esto puede requerir algo de esfuerzo, incluso si tiene el dinero. Aston ha dicho que producirá 1.000 unidades por año, incluidas las ediciones especiales.
 
 

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Cómo serán los autos de Porsche para 2026
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