Skip to main content

La Monster 797 quiere hacerte adicto a Ducati de por vida

Monster 797 - Let's have fun
Si quieres saber cómo es un monstruo cuando todavía es un bebé, quizá debieras echar un vistazo a esto. Y es que la Monster de
Recommended Videos
Ducati ha presentado un nuevo «nivel de entrada» con su Ducati Monster 797, moto ideal antes de dar el salto a máquinas más poderosas, como sería la Monster 1200 R.

Ducati ha señalado que su nueva Monster 1200 R “lleva el concepto hasta el extremo». El motor de la 1200 R genera 160 caballos de fuerza y ​​97 libras-pie de torque, con una relación de compresión de 13:1. El peso húmedo (esto es, el peso de la moto, la batería, el combustible y cualquier otro líquido) es de 456.3 libras. En los foros de usuarios de Ducati Monster, los fanáticos aún no se ponen de acuerdo si la velocidad máxima es de 155 o 160 mph, mencionando que lleva un limitador a 186 mph.

Puedes entrar en estos foros y discutir… o no. Yendo por las calles, no tienes que conducir a 150 mph, y no necesitas tocar el asfalto con tus rodillas cada vez que des la vuela a la esquina. Y justamente por ello es que Ducati ha concebido un nivel “de entrada” algo menos monstruoso: La Monster 797.

Si se tratara de una Harley-Davidson o de una Triumph, la llamaríamos una «bobber», pero las marcas deportivas llaman a este estilo «naked» (desnudo). Por el contrario, tú si que debes vestirse con cueros de protección completa cuando te montes en una de estas bestias de alto rendimiento. La intención de la compañía es dar a más pilotos la oportunidad de disfrutar del sofisticado diseño de este monstruo «juvenil, juguetón y ligero». Esta yuxtaposición es intencional.

La Monster 797 tiene un motor de 803 cc. y genera 75 caballos de fuerza. Cuando ves las fotos de la 797, notarás el marco compacto y enrejado, pintado de rojo como las ruedas de los modelos Star White y Ducati Red. La opción de pintura Dark Stealth viene con ruedas y marco negro.

El razonamiento de Ducati al ofrecer una versión mucho más «domada» de su Monster es que sirva como una perfecta «entrada» a la marca, y no ya sólo a la línea Monster. A diferencia de lo que ocurre con los automóviles, los motociclistas tienden a seguir fieles a la marca en la cual se iniciaron y acostumbraron. Antes, solía existir una 796, pero se cayó del mercado en 2015. La 797 está aquí como una entrada al universo Ducati.

El motor de doble cilindro del 797 tiene una relación de compresión de 11:1, por lo que querrás utilizar siempre gasolina premium en su tanque de 4.36 galones. La 797 pesa 425 libras, llena de combustible y lista para montar. Tiene una transmisión de seis velocidades, ABS, luces LED y toma de alimentación USB.

Te puedes llevar a tu casa la Ducati Monster 797 2017 por $9,295 dólares en color Ducati Rojo, o por $9,395 en Star White y Dark Stealth. La versión 797 Plus añade un pequeño parabrisas para aliviarte u poco del viento en la cara, así como una funda de asiento extraíble que coincide con la pintura corporal y cubre el lado del pasajero cuando estás en solitario. La Monster 797 Plus se vende por $ 9,795 y $ 9,895, dependiendo del color.

Topics
Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Pueden los chinos salvarnos de los altos precios de los autos eléctricos?
pueden autos chinos salvarnos altos precios vehiculos electricos auto chino

El periodista especializado en autos de DT en inglés, Christian de Looper , se refirió a por qué deberíamos colocar un ojo en los autos chinos como alternativa en el espectro eléctrico.

El mercado de los vehículos eléctricos se está calentando seriamente, y cada pocos meses se lanzan más opciones excelentes. Pero aunque cada vez hay más opciones buenas de vehículos eléctricos disponibles, sigue siendo difícil encontrar un gran vehículo eléctrico que no cueste al menos 40.000 dólares.

Leer más
Autos eléctricos y el Manganeso: un noviazgo que puede ayudar mucho
EE.UU. investiga las baterías de autos eléctricos e híbridos

Una investigación de la universidad japonesa de Yokohama, está demostrando que podría existir un material aún más noble que el litio o el cobalto y el níquel para hacer baterías de autos eléctricos.

Según este estudio, su enfoque utiliza manganeso en el ánodo para crear una batería de alta densidad de energía que es rentable y sostenible.

Leer más
Este BMW de 1972 es la madre de todos sus autos eléctricos
bmw 1972 modelo autos electricos

En la década de 1960, cuando el automóvil eléctrico parecía más un experimento inverosímil de una feria de ciencias que una forma relativamente conveniente de mover personas y bienes, invertir en electrificación tenía poco sentido. Y, sin embargo, son los primeros prototipos rudimentarios los que allanaron el camino para la cosecha actual de vehículos eléctricos. Por ejemplo, BMW mostró una asombrosa cantidad de previsión cuando construyó un par de 1602 eléctricos y los probó durante un importante evento deportivo.

BMW lanzó este ambicioso proyecto en 1969 y planeaba tener un prototipo en funcionamiento listo a tiempo para los Juegos Olímpicos de 1972, que se llevarían a cabo en su ciudad natal de Múnich, Alemania. Se descartó desarrollar un coche eléctrico desde cero por razones de coste.

Leer más