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Ahora hasta los barcos son vehículos autónomos

Los carros autónomos —por estos días— están en boca de todos: pero, ¿y los barcos autónomos? Mientras que los automóviles y los aviones continúan siendo la manera de transporte más popular del mundo, se debe siempre recordar que no son las únicas.

Poco a poco hemos ido haciéndonos la idea ésa de prescindir de “pilotos” o conductores en los automóviles, trenes, e incluso en los drones. Y claro: ¿por qué aquello no va a involucrar también a otros métodos de transporte?

© Maritime Robotics Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En el fiordo de Trondheim, en Noruega, se puede encontrar un sitio de pruebas para “drones acuáticos”. Para que quede claro que tierra y aire no son los únicos escenarios de esta moderna diversión autónoma.

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A pesar de haberse inaugurado (este sitio de pruebas) oficialmente a finales de 2016, tomó todavía aún algún tiempo antes de recibir sus primeros botes autónomos. Y ahora, compañías como Kongsberg Seatex, Marintek, Maritime Robotics y Rolls-Royce Marine están allí para poner a prueba sus tecnologías robóticas y autodirigidas a mar abierto.

De momento, el fiordo ha sido escenario de varios ensayos de auto-navegación, incluyendo pruebas de prevención de colisiones, seguridad operativa y proyectos de gestión de riesgos. Estas pruebas continúan y continuarán, por lo que —casi sin percatarnos— podríamos estar acercándonos cada vez a un transporte marítimo “menos humano”, ya que grandes barcos van encontrando cada día sus rutas a través del océano, sin necesidad de tripulación humana. Esto podría ser el comienzo definitivo de la automatización de la industria pesquera, por ejemplo, o de toda una revolución en el transporte acuático

© Maritime Robotics / Proyección futurista de embarcaciones de transporte Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

«Hasta donde sabemos, no hay sitios de pruebas como éste [el fiordo de Trondheim] en el mundo, razón por la cual las Autoridades Costeras Noruegas están tomando una importante iniciativa en un mundo marítimo que está cambiando», ha dicho a Engadget Gard Ueland, presidente de Kongsberg Seatex, en la apertura del sitio. «Veremos pronto una tecnología que tiene el potencial de permitir que los buques de carga naveguen de manera totalmente autónoma. Gran parte de este futuro vendrá de Trondheim, de estas pruebas con embarcaciones autónomas”.

En realidad, era sólo cosa de tiempo. Los barcos teledirigidos pronto dejarán de ser sólo juguetes que naveguen en algún parque.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
Suzuki se asocia con Toyota para sacar un Vitara eléctrico
suzuki toyota vitara electrico e

Una colaboración entre japoneses está relanzando de nueva manera uno de los jeeps más clásicos de los últimos 30 años, el Vitara. Esto porque Suzuki y Toyota están uniendo fuerzas para lanzar una versión eléctrica del auto.

El llamado E Vitara viene en formato SUV con 4WD. Es el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles y está programado para su producción en Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la próxima primavera.
El E Vitara se lanzará en Europa, India y Japón "alrededor" del verano del próximo año, y habrá una versión con la insignia de Toyota, que probablemente se parecerá mucho al concepto de SUV urbano que Toyota reveló en 2023.
E Vitara, será alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio en capacidades de 49 kWh o 60 kWh. Ambas baterías se pueden ofrecer en transmisiones 2WD, pero las versiones 4WD solo vienen con la más grande. Según The Japan Times, Suzuki dijo que el E Vitara puede recorrer hasta 400 km (unas 248 millas) con una sola carga.
En su punto máximo, el motor E Vitara es capaz de producir 135 kW. Tiene poca potencia en comparación con la potencia de 150 kW del Chevy Bolt de tamaño similar, que es solo 130 mm más corto que el E Vitara de 4,275 mm.
Según lo informado por Autocar, el objetivo previamente anunciado de Suzuki de lanzar múltiples vehículos eléctricos para 2030 está en suspenso, y el presidente Toshihiro Suzuki dijo que la compañía "monitoreará la situación" debido al enfriamiento de la demanda de vehículos eléctricos.

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