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Así podría lucir el primer BMW M2 eléctrico

BMW tiene dos submarcas en su cartera, llamadas M e i, respectivamente. M construye hot rods muy aclamados como el M3 y el M5, mientras que i se centra en los modelos ecológicos sin perder de vista el rendimiento. Muy bien, pero, ¿qué sucedería si ambos se mezclan? Funcionarios de la compañía alemana han descartado categóricamente la posibilidad de un modelo M-i, cosa que no impidió que el artista digital David Olivares creara un concepto virtual llamado iM2.

El iM2 no está de ninguna manera afiliado con BMW. En su lugar, es la interpretación de un fanático de cómo se vería un M2 si tomara prestado el estilo y la tecnología de los autos i de BMW. La parte más llamativa del diseño sería la parte delantera. Las rejillas son todavía visibles, pero ya no incorporan tomas de aire. Los faros son más nítidos que los M2, y el parachoques delantero gana mayores aberturas de ventilación. No es precisamente la cara que deseas ver en tu espejo retrovisor.

Las defensas de los guardabarros proporcionan al iM2 una apariencia más muscular y decidida. Se monta en unas llantas de aleación de 20 pulgadas envueltas por neumáticos Pirelli P Zero. En la parte trasera, el concepto lleva una evolución más contemporánea del diseño del M2 con luces LED, un spoiler integrado en la tapa del maletero y un par de luces verticales que se extienden desde el parachoques.

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Dado que el iM2 es un concepto virtual, lo que se encuentra bajo el cofre queda para la imaginación. BMW anunció recientemente planes para formar un equipo de Fórmula E respaldado por la fábrica, así que nos gustaría imaginar que el iM2 se beneficiaría de las lecciones aprendidas en la pista. Imagínate un coupé de tamaño M2 con un poderoso tren de propulsión eléctrico que te da todo su poder de aceleración al momento.

«Este concepto es sólo un proyecto personal. Como graduado de diseño, esto se hizo para mejorar mis habilidades de modelado, de representación y edición. Pero como fanático de los autos, también lo hice para divertirme», explica Olivares. No sabemos qué piensa BMW de este iM2, pero podríamos apostar que Olivares tiene un gran futuro en el diseño automotriz.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
GPS para el auto: todo lo que debes saber
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Dependiendo del uso que des a tu auto, un GPS puede ser un artículo esencial. Por ejemplo, si de vez en vez lo tienes disponible en alguna plataforma de renta de autos o tienes una flotilla de vehículos, un GPS es tan esencial como un seguro. Sin embargo, es importante saber que los GPS para auto (o un GPS para motos) han evolucionado bastante, pues han pasado de ser simples artículos que permiten ubicar tu automóvil en tiempo real, a aparatos capaces de proporcionar actualizaciones de ubicación en tiempo real, reportes pormenorizados de conducción e incluso enviar alertas de seguridad a tu teléfono.

Suena perfecto —y están cerca de ser un accesorio casi ideal—, pero hay varios aspectos a considerar. Están, por ejemplo, las consideraciones legales, como que rastrear la ubicación de una persona puede ser ilegal (revisa las disposiciones legales, pues rastrear tu auto es legal). Pero también hay otros aspectos menos evidentes, como que un GPS requiere de una conexión móvil a internet o que muchos funciona a través de un sistema de suscripción. Entonces, hay varios aspectos que debes saber antes de comprar un GPS para auto. Aquí vamos a explicar los más importantes.
Suscripciones
Prácticamente todos los rastreadores GPS para autos necesitan una conexión a internet móvil, igual que la que usa tu celular para poder recibir mensajes de WhatsApp o mirar reels de Instagram. Bueno, algunos GPS, como el Tracki Mini, requieren de una membresía que en ocasiones se tiene que pagar en dólares.

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La plataforma Super E es capaz de ofrecer velocidades de carga de hasta 1 megavatio (1000 kW), lo que equivale a 2 km de autonomía por segundo a velocidades máximas. Una carga de cinco minutos puede reponer hasta 400 km (alrededor de 250 millas) de alcance.
Y no son sólo las impresionantes velocidades de carga lo que BYD está promocionando, ya que la nueva plataforma también consta de un motor de 580kW capaz de propulsar un EV a más de 300 km/h (186 mph).
Wang Chuanfu, presidente y presidente de BYD Group, dijo que "nuestro objetivo es hacer que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el tiempo de repostaje de los vehículos de combustible", ya que la compañía busca disipar la ansiedad de los consumidores por la autonomía.
Actualmente, los Superchargers de Tesla pueden reponer 200 millas de alcance en aproximadamente 15 minutos, por lo que si las afirmaciones de BYD son ciertas, esto podría ser un hito importante para la industria de los vehículos eléctricos y podría continuar el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Una plataforma y una batería con capacidad de carga de megavatios es solo una parte del paquete. Los conductores también requieren una red de estaciones de carga capaz de entregar la alta tasa de energía, y para aquellos en la mayor parte del mundo, las estaciones de carga de megavatios simplemente no existen.
BYD dice que planea construir más de 4.000 "estaciones de carga flash de megavatios" en toda China en el futuro, pero no ha dado un cronograma de cuándo se completarán. En cuanto al resto del mundo, tendremos que esperar y ver si la tecnología es adoptada por otros fabricantes.
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Cuál sería la mejor alternativa en distancia, rapidez y el costo para determinar si tomar el automóvil, usar la bicicleta o agarrar el transporte público. Esto es lo que estaría buscando Google Maps, ya que una nueva patente daría interesantes datos de gastos de viaje, según el modelo del coche.
La gente de @xleaks7, descubrió la patente de Google, que tiene como objetivo cambiar eso al ofrecer un sistema inteligente que analiza automáticamente tus hábitos de viaje y sugiere las mejores alternativas para ti.

Esta patente automatiza el proceso, utilizando datos históricos y en tiempo real para sugerir alternativas más baratas, rápidas o ecológicas, ya sea cambiando a un vehículo eléctrico, tomando el metro o evitando los picos de tráfico.

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