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Tuvimos la oportunidad de conducir la lujosa SUV Lexus LX 570

¿Qué tan bueno es el mejor vehículo Lexus que puede comprar el dinero? El 2017 Lexus LX 570 es un SUV de lujo, elegante e imponente, que viene con un motor V8 de 5.7 litros, tracción a las cuatro ruedas, un sistema de seguridad a prueba de robos, ocho asientos y para colmo, un sistema de sonido envolvente Mark Levinson.

El exterior del LX 570, aunque es moderno, no se ha rediseñado en años. Todavía mantiene su aspecto distintivo y sorprendentemente, no resalta entre la mayoría de los otros automóviles, pero el interior es una historia diferente.

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Lo primero que notas al sentarte en el asiento del conductor de este auto es la exquisita configuración con asientos de piel rojo intenso y el adorno de madera en las vistas que le da una sensación de lujo extremo. Una pantalla LCD gigante de 12.3 pulgadas aparece en el centro del automóvil, que desafortunadamente no es una pantalla táctil, y se encuentra sobre una consola iluminada llena de una multitud de botones. La tecnología incluida en este vehículo es increíblemente avanzada, pero la falta de simplicidad de todos los controles puede distraer al que la maneja.

El control similar al de un mouse de computadora, la pantalla de visualización no es la ideal y lleva un tiempo acostumbrarse al uso. A pesar de esto, definitivamente lo tiene todo cuando se trata de tecnología y hay muchas características que aunque son pequeñas son muy útiles, como el refrigerador pequeño ubicado entre los dos asientos delanteros, el cargador inalámbrico, los controles del volante, la pantalla Heads-Up que proyecta tu velocidad y la clave SmartAccess. Si bien Apple CarPlay y Android Auto no están integrados, Siri Eyes Free es compatible con su iPhone y es una de las muchas actualizaciones que ofrece el paquete de lujo que cuesta $1,190 dólares.

Una cosa que se destaca es el increíble sistema de sonido diseñado por Mark Levinson, que no solo es fuerte sino que también tiene un audio nítido y claro, incluso mientras se reproduce a través de Bluetooth. Además, dos pantallas LCD detrás de los reposacabezas delanteros sirven como entretenimiento, que son perfectos para los niños.Disfruta al máximo de tu iPhone X con estos trucos y consejos

En lo que respecta al rendimiento, es bueno en comparación con otros vehículos de un tamaño similar, pero se siente un poco pesado cuando se tiene que escalar un pendiente. La aceleración es buena más no espectacular, pero si tienes prisa, el modo Sport e incluso el Sport S es la solucion. También, puede manejar una variedad de terrenos con configuraciones como control de rastreo, suspensión ajustable y control de tracción activo. Además, Lexus se aseguró de no dejar nada fuera cuando se trata del sistema de seguridad. Con el sistema de cámara 360, la asistencia de estacionamiento, la asistencia de cambio de carril, el control de estabilidad del vehículo, etc., el automóvil básicamente puede conducir solo.

En conclusión, el LX 570 tiene todas las características de seguridad y tecnología que siempre necesitarás, es hermoso por dentro y por fuera, y contiene muchos detalles pequeños y bien pensados ​​que te aseguran que estás obteniendo el valor de su dinero. Dicho esto, el vehículo tiene un precio de $98,120 dólares, no es para todo el mundo, pero si es la opción ideal para un SUV de lujo.

Juan García
Ex escritor de Digital Trends en Español
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Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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