Lo hemos dicho antes y lo diremos una vez más: la humanidad está viviendo la edad de oro de la tecnología de todo aquello a lo que se pueda ‘subir’. En los últimos años, los motores eléctricos se han hecho más pequeños y más potentes, y las baterías han crecido en capacidad y duración. Estas dos tendencias han posibilitado un verdadero renacimiento tecnológico de los dispositivos de movilidad personal.
Ya por las calles hay un montón de vehículos eléctricos yendo y viniendo por todas partes. Y la última adición a esta manada es posiblemente la más cool de todas. Se llama Carbon SUV e-bike (Moto eléctrica de Carbono), y es creación del ingeniero Zeno Panarari y del diseñador Alessandro Tartarini.
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Inicialmente concebida a la sombra de Caterham, el dúo se separó de la automotriz británica en 2014 y fundaron Moto Parilla el pasado año. Y ahora, el segundo prototipo del carbono está ya en Kickstarter, reuniendo los fondos necesarios para su producción.
La moto tiene tres tamaños (pequeño, mediano y grande), y da dos opciones más: una con un motor de 500 vatios 48 V, que alcanza una velocidad máxima de 22 mph, u otra con motor Shimano Steeps de 250 vatios 36 V, y que alcanza las 15.5 mph. Ambos motores funcionan con una batería de ion-litio de 12 Ah. Para ser una un e-bike, las especificaciones no son malas: un buje de ocho velocidades Shimano Nexus, horquilla frontal de72 mm, neumáticos anchos de 26 pulgadas, y una pantalla LED en lugar del clásico indicador de velocidad, la cual muestra la distancia recorrida, la velocidad y el estado de la batería.
La desventaja es quizá su peso total, que casi alcanza las 65 libras, que deja de lado cualquier pensamiento relativo al ahorro de peso que podría presuponerse al leer la palabra “carbono”. Es muy poco probable que alguien vaya a querer pedalear este monstruo, no importando cuán potentes sean los músculos de sus piernas. Por supuesto, este peso es sin llevar nada más. No es una bicicleta de carga, y sólo tiene un sillín para una persona.
Además, el rango de 50 millas por carga de batería la hace ideal para los desplazamientos en ciudad, aunque claro, no puede aquí competir con la autonomía de una motocicleta de gasolina. Aún así, el carbono podría hacerla muy útil para aquellos que normalmente suben sus bicicletas en la parte trasera de una camioneta, y la llevan a algún parque o sendero para explorar.
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Y para los que quieran usarla sólo para moverse en la ciudad, su forma pequeña de carbono posibilita que pueda meterse en lugares en los cuales otros vehículos utilitarios deportivos de cuatro ruedas simplemente no pueden. Además, es eléctrica, así que se acabaron las quejas de los vecinos por el ruido.
En un comentario de la campaña, Moto Parilla ofreció a asumir los gastos de envío, lo cual es bastante generoso, teniendo en cuenta el peso de esta bestia. La campaña termina martes 7 de junio, y todavía necesitan alrededor de $ 100,000 dólares para cumplir con su objetivo.
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