Este otoño debuta finalmente la camioneta Mercedes-Benz X-Class

Hemos oído la frase “Camionta Mercedes-Benz” en más de una ocasión, y nunca —a pesar de las altas expectativas— hemos sabido mucho más. Pero esta frase adquiere ahora mayor realidad, ya que Mercedes-Benz ha presentado —¡por fin!— una camioneta de tamaño mediano. Llamada X-Class, es un modelo que ha sido desarrollado para los mercados globales.

La X-Class fue pre-anunciada el pasado año como una camioneta bastante futurista, aunque ahora hay que decir que su diseño se ha atenuado considerablemente durante la transición del “concepto” al “modelo de producción”. En su parte delantera, la X se destaca por su parrilla de doble asta, muy parecida a la que encontramos en los crossovers y SUV de Mercedes. En su parte trasera vemos unas luces verticales con insertos de LED, así como una ancha puerta trasera, la que de seguro hará que la carga y descarga de artículos voluminosos sea muy fácil. Porque, claro: es una camioneta, y se supone que para eso ha sido hecha.

La línea incluye modelos básicos orientados al trabajo, con llantas de acero y tapicería de tela, así como otras versiones más lujosas con llantas de aleación, tapicería de cuero y todas las características de alta tecnología que esperarías encontrar en un Mercedes-Benz. Es una camioneta diseñada para trabajar, o para divertirse, o para ambas.

Observadores atentos señalarán que la torcedura en la línea central de la carrocería traiciona los orígenes de la X. Como producto de la alianza estratégica entre la empresa matriz de Mercedes Daimler y Renault-Nissan, comparte sus “raíces” con la Nissan Navara, que es esencialmente una Frontier de próxima generación que —por alguna misteriosa razón— se vende en todas partes excepto en América.

Mecánicamente, La X220d de nivel de entrada viene con un motor de cuatro cilindros de 2.3 litros diesel que genera 163 caballos de fuerza cuando está equipado con un único turbocompresor, y 190 caballos de fuerza si viene con doble turbo. Una transmisión manual de seis velocidades viene de serie, aunque el modelo con doble turbo se puede conectar a una automática de siete velocidades con un costo adicional. Los mismos compradores podrán escoger entre una tracción trasera o tracción total.

Conforme avance la producción, Mercedes presentará un modelo llamado X350d que traerá un motor turbodiesel V6 afinado para producir 258 caballos de fuerza y 405 libras-pie de torque. Este seis cilindros vendrá con transmisión automática y tracción total, y equipado además con un sistema arranque/parada para mantener la economía de combustible a raya. En su configuración más poderosa, la X podrá transportar casi 2,300 libras.

La Mercedes-Benz X-Class hará su debut público este próximo otoño en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Se pondrá a la venta poco después en Europa y en otros mercados globales, incluyendo América Latina y África. Un portavoz de Mercedes-Benz dijo Digital Trends lo que ya nos temíamos: la X-Class no será vendida en los Estados Unidos. Si deseas una camioneta de tamaño medio con comodidades de lujo, tu mejor opción en este lado del charco seguirá siendo la GMC Canyon Denali.

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