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Cabify dice adiós a sus operaciones en este país de Latinoamérica

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Cabify es una compañía de transporte española que le ha ganado una cuota de mercado a Uber en Hispanoamérica, ya que funciona en varios países de la región con relativo éxito.

Sin embargo, la empresa de movilidad afirmó que hay un país donde cerrará sus operaciones.

Auto de Cabify
DTES

Como se indica en el diario El País, Cabify ha comunicado su decisión de cerrar sus negocios en México. Así, la compañía dejará de operar en las ciudades donde tiene actividad el próximo 11 de octubre. Desde la compañía explican que Cabify tiene un fuerte compromiso con la búsqueda de la rentabilidad y el crecimiento. Por tanto, como resultado de un constante proceso de análisis en este mercado, ha tomado la “difícil” decisión de detener su operación local en el país.

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La razón más poderosa para salir de México: el volumen de viajes realizados en Cabify en 2023 en todo el país azteca representó menos del 1% del total de la facturación de la compañía en el año.

En la actualidad, y una vez cerrada la actividad en México, Cabify tiene presencia en seis países -España, Argentina, Colombia, Perú, Chile y Uruguay- y en torno a 40 ciudades. Dentro de las cuentas, España es el país con más peso en el grupo, aunque está por debajo del conjunto de Latinoamérica.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es periodista y docente de la Universidad Diego Portales de Chile. Especialista en redes sociales…
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Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

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CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

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Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

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