Bugatti tomó a todos por sorpresa cuando presentó un superdeportivo único de $18 millones de dólares llamado La Voiture Noire durante el Salón de Ginebra 2019. Entonces no lo sabíamos, pero la compañía ya estaba ocupada trabajando en su próxima obra maestra: un modelo de edición limitada, basado en Chiron llamado Centodieci. El vehículo celebra el 110° cumpleaños de la empresa rindiendo homenaje al EB110, uno que cubrió la pared de las habitaciones de millones de niños durante la década de los 90. Digital Trends le dio un vistazo en exclusiva antes de que su lanzamiento para mostrarte cómo luce.
La palabra italiana “centodieci” se traduce como “ciento diez” al español. Bugatti quería honrar el EB110 de fabricación italiana, uno de sus modelos más icónicos, sin copiarlo. La idea no era hacer una réplica de estilo retro. Achim Anscheidt, el diseñador principal de la compañía, explicó a Digital Trends que quería un tributo auténtico y con personalidad propia. La tecnología que adoptó el estudio de diseño de Bugatti en los últimos años lo ayudó a él y a su equipo a llevar el Centodieci de un boceto en un papel a un automóvil en un tiempo récord. El mismo proceso habría llevado mucho más tiempo y habría costado mucho más durante la década de 1990 porque habría requerido varios cientos de libras de arcilla para modelarlo.
“Estamos alcanzando un nivel de desarrollo virtual que cada vez supera en mayor medida a las herramientas que usábamos antes. La ingeniería subyacente ya está hecha, por lo que podemos usar datos virtuales para ver de inmediato cómo se mueven las cosas o dónde está el límite entre la factibilidad y el desarrollo del diseño. Este es el mayor progreso en el diseño de automóviles”, señaló a Digital Trends el especialista ligado a la filial del Grupo Volkswagen.
El resultado final es sorprendente. El Centodieci lleva un diseño más convencional que otros miembros de la familia Bugatti, como el Chiron y el Veyron. Los LED delgados le dan una “mirada” muy digital, mientras que el emblema de la firma se asoma sobre la rejilla en lugar de dentro, como si estuviera en el EB110. Cinco ranuras redondas detrás de cada ventana lateral crean un enlace visual adicional entre el modelo de hoy y el de antaño. En la parte posterior, los diseñadores utilizaron elementos de iluminación tridimensionales para replicar el diseño de la parte trasera del EB110.
El interior del Centodieci aún no está terminado. Digital Trends supo que adoptará el mismo diseño que el Chiron, pero contará con piezas y detalles específicos del modelo. Una vez más, las herramientas digitales están ayudando al equipo de diseño de Bugatti a acelerar el proceso de diseño. Es más fácil crear un interior que un exterior, porque los pasajeros siempre se sentarán en el mismo lugar. El automóvil se verá desde muchos ángulos diferentes, de cerca y desde lejos, y siempre deben verse bien.
El EB110 y el Centodieci tienen motor central, y ambos están equipados con cuatro turbocompresores, una configuración única incluso en el segmento de hiperautos. Pero mientras que el original venía con un V12 de 3.5 litros, el carro tributo es impulsado por una evolución del motor W16 de 8.0 litros del Chiron, sintonizado para entregar 1,600 caballos de fuerza a 7,000 rpm. El aumento de 100 caballos permite que el Centodieci alcance las 62 millas (100 kilómetros) por hora en apenas 2.4 segundos. Si mantienes el acelerador pegado al piso, el velocímetro mostrará 186 mph (300 km/h) en 13.1 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 236 mph (380 km/h). Sin embargo, no se trata solo de la velocidad en línea recta. Bugatti promete que Centodieci tomará las curvas como ningún otro.
Solo 10 unidades del Centodieci se fabricarán a mano en Molsheim, Francia, donde tiene su sede la empresa. Cada una tiene un precio de ocho millones de euros (casi $9 millones de dólares) antes de que los opcionales entren en la ecuación. Los compradores podrán coordinarse directamente con Bugatti para la personalización de su automóvil. Las entregas comenzarán a fines de 2021, pero es demasiado tarde para comprar una si aún no lo has hecho. Los coleccionistas reclamaron toda la producción antes de que Centodieci hiciera su debut público en Pebble Beach. Sinceramente, lo sentimos.
Recomendaciones del editor
- Del uno al 15: aquí están los autos más rápidos del mundo
- ¿Qué pasa con los problemas del sensor de huellas del Galaxy S10?
- El frenado de emergencia del Nissan Rogue, en entredicho
- Exclusiva: Pixel 4 es diferente y sus diseñadores nos cuentan el porqué
- Estas son las mejores camionetas que puedes comprar este año
