BMW ha presentado oficialmente el nuevo i3 50 xDrive, marcando el segundo modelo de su nueva generación de la gama eléctrica Neue Klasse, y suponiendo un gran reinicio para el futuro de la marca. Según el comunicado oficial de BMW, el nuevo i3 ya no es un compacto compacto como su predecesor.
En su lugar, es un sedán totalmente eléctrico posicionado como el equivalente eléctrico de la Serie 3, construido desde cero sobre la nueva plataforma Neue Klasse de BMW. El coche sigue al recientemente presentado iX3 y desempeña un papel clave en el plan de BMW para lanzar una nueva generación de vehículos eléctricos con mayor eficiencia, autonomía y características digitales.
¿Qué hay de nuevo con la BMW Neue Klasse i3?
El mayor cambio radica en la plataforma y la tecnología que hay debajo. El nuevo i3 está construido sobre la arquitectura de 800 voltios de BMW, lo que permite una carga significativamente más rápida y una mayor eficiencia. También cuenta con velocidades de carga de hasta 400 kW, con la capacidad de recorrer hasta 400 kilómetros en solo 10 minutos de carga.
La tecnología de baterías también se ha actualizado con celdas cilíndricas de próxima generación y un diseño «celda a paquete», mejorando la densidad energética y potencialmente permitiendo autonomías de hasta 900 kilómetros (WLTP) según la variante. En cuanto al rendimiento, las variantes de gama alta como el i3 50 xDrive cuentan con dos motores que producen alrededor de 460+ caballos de potencia, situándolo al nivel de los sedanes de alto rendimiento como el M3, pero totalmente eléctricos.
¿Cómo es la experiencia en diseño y tecnología?
El i3 también introduce un lenguaje de diseño completamente nuevo y una experiencia a bordo. Por fuera, presenta un aspecto BMW modernizado con un perfil más esbelto, voladizos más cortos y una parrilla de riñón reinterpretada. En el interior, BMW presenta su nuevo sistema Panoramic iDrive, que incluye una pantalla amplia que se extiende a lo largo del parabrisas junto con una pantalla táctil central orientada hacia el conductor.
Bajo el capó (digitalmente hablando), el i3 utiliza una nueva arquitectura informática con múltiples procesadores de alto rendimiento, denominados «supercerebros», para gestionar la dinámica de conducción, el infoentretenimiento y otras funciones del vehículo de forma más eficiente. El coche también cuenta con características modernas de vehículos eléctricos como la carga bidireccional (vehículo-hogar/red) y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
La producción del i3 está prevista para comenzar en agosto de 2026, con entregas previstas para finales de año o principios de 2027, dependiendo del mercado.
