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Blue Origin quiere que su próxima misión falle

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor
El fundador de Amazon y dueño de la empresa aeroespacial Blue Origin, Jeff Bezos, anunció que el próximo aterrizaje de su cohete suborbital reutilizable se realizará con un paracaídas menos.

Normalmente, el cohete New Shepard — que es capaz de transportar seis pasajeros — cuenta con dos paracaídas durante el descenso. Sin embargo, Bezos quiere demostrar que pasaría si uno de los paracaídas de la cápsula dejaría de funcionar durante un aterrizaje.

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«Uno de los principios fundamentales de Blue Origin es que es el vehículo más seguro y robusto», dijo Bezos a través de un comunicado. «Cada misión nos brinda la oportunidad de aprender y mejorar nuestros vehículos».

Blue Origin planea utilizar el New Shepard para ascensos comerciales. Ya es posible registrarse en su pagina Web para recibir información sobre las reservaciones, que se abrirán próximamente.

La empresa cuenta con los cohetes reutilizables para disminuir los costos asociados a los viajes al espacio. Se espera que en el futuro tenga el mismo costo de un vuelo de larga distancia.

Blue Origin está cada vez más cerca de realizar los viajes comerciales al espacio. La empresa realizó su tercer aterrizaje con éxito el pasado 2 de abril.

Días después del aterrizaje, Blue Origin publicó un vídeo donde mostró el módulo de propulsión del vehículo. El vehículo aterrizó en una plataforma al oeste de Texas mientras que la cápsula de la tripulación, que voló de manera autónoma, cayó en paracaídas cerca de las instalaciones.

Según Bezos, Blue Origin espera comenzar los vuelos de prueba con tripulación del New Shepard el próximo año y comenzar a transportar pasajeros de pago desde 2018.

Aunque el costo de un pasaje no ha sido revelado, la empresa rival Virgin Galactic ha estado cobrando alrededor de $250,000 dólares por reservas a borde de su cohete SpaceShipTwo.

Louis Ramirez
Ex escritor de Digital Trends en Español
Louis es un periodista especializado en la tecnología. Nacido en Nueva York de padres salvadoreños, Louis empezó su…
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El calendario de carreras de F1 de 2024 incluye 24 eventos de Gran Premio celebrados en todo el mundo. El equipo de Fórmula 1, la logística de viajes y el personal de planificación no pueden subir al podio y rociarse unos a otros con champán, pero tal vez deberían. Las listas de tareas deben ser una locura. Mover a las personas que deben estar en el lugar para los eventos de Gran Premio es probablemente la parte más fácil del trabajo, pero no pienses que los pilotos, los equipos de boxes, los mecánicos, los especialistas en comunicaciones, los gerentes de carrera, los ingenieros y otro personal crucial se suben a los aviones y se presentan para la próxima carrera para encontrar todo preparado para ellos.
Los retos de los viajes por equipos de Fórmula 1
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Los viajes de los equipos de F1 implican el transporte del equipo y los suministros necesarios para que cada equipo compita en los eventos de Gran Premio. La complejidad y el gasto del equipo de un equipo de F1 y su gran volumen presentan inmensos desafíos, pero los equipos hacen que funcione mediante la participación de una combinación de modos de transporte.

Las ubicaciones específicas de las carreras adyacentes afectan significativamente el transporte de equipos para los equipos de F1. Cuando las carreras posteriores se celebran en Europa, las empresas de transporte de mercancías son el método más práctico. DHL tiene una flota de 18 camiones nuevos que funcionan con biocombustible, lo que habla bien de los esfuerzos de DHL en materia de sostenibilidad, que también coincide con un gran impulso de la Fórmula 1 para reducir las emisiones de carbono.
Compromiso de la Fórmula 1 con los viajes sostenibles de los equipos
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Incluso si no se tiene en cuenta el impacto medioambiental de una gran operación que se mueve por todo el mundo y las emisiones de los coches de carreras de F1, la sostenibilidad es uno de los principios organizativos de las carreras de F1. En 2019, la Fórmula 1 se comprometió públicamente a ser cero emisiones netas de carbono para 2030. Un esfuerzo clave en la estrategia de sostenibilidad de la F1 es el desarrollo de combustible 100% sostenible. Ese combustible alimentará los motores híbridos de F1 que todos los equipos utilizarán a partir de 2026.

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La escudería Williams es quizás una de las más poderosas de la Fórmula 1, el equipo fundado en 1977 por Frank Williams y Patrick Head ha logrado un impresionante palmarés que incluye 9 Campeonatos de Constructores (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997) y 7 Campeonatos de Pilotos (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997). Además, el equipo ha alcanzado más de 300 podios y ha ganado un total de 114 carreras en la Fórmula 1. Pero hay un rival que no pudo vencer: una tabla y una hoja de cálculo de Excel.

Y todo esto comenzó en 2023 cuando el director del equipo Williams, James Vowles, y el director técnico, Pat Fry, comenzaron a reelaborar los sistemas del equipo de F1 para diseñar y construir su auto de carreras, y para eso debían usar datos contenidos en una hoja de Excel.

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