Para algunos, los 503 caballos de fuerza Mercedes-AMG C63 S Cabriolet no son suficiente. El tuneador alemán Brabus aparentemente así lo cree, y ha lanzado una evolución más hardcore del pequeño descapotable de Mercedes: el Brabus 650.
Brabus subió a los 650 caballos y 604 libra-pies de torsión la potencia del V8 de 4.0 litros twincharged del C63 S. Obtuvo toda esta potencia adicional gracias al desarrollo de turbos más grandes, así como la reprogramación de la unidad de control electrónico (ECU). También reconstruyó el ocho-cilindro enteramente con componentes nuevos, fortaleciéndolo para cerciorarse que no se auto-destruya mientras que la aguja del tacómetro se tumba hacia la derecha.
El V8 lanza su potencia en las ruedas traseras a través una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades AMG. Se puede dejar ir por si sólo o desplazarse manualmente, usando las levas de aluminio montadas detrás del volante. Independientemente del modo que elija, el Brabus 650 realiza un sprint de 0 a 60 en 3.7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de casi 200 mph.
El tratamiento de Brabus no estaría completo sin una serie de ajustes visuales que hacen al 650 más aerodinámico a la vez que le otorgan una apariencia más fuerte. Trabajando en un túnel de viento, los diseñadores crearon un kit de carrocería completamente nuevo que incluye un parachoques delantero inferior con un divisor hecho de fibra de carbono, faldones laterales específicos y un difusor de aire integrado en el parachoques trasero.
El 650 que se exhibirá la próxima semana en el Salón del Automóvil de Ginebra cuenta con acentos azules en la cabina. Brabus se especializa en la construcción de modelos únicos, y anima a los entusiastas a personalizar sus vehículos durante el proceso de producción.
La información de precios aún no se ha revelado, pero debes considerar que el precio base del Mercedes-AMG C63 S Cabriolet es de $80,850, por lo que se deberán agregar bastantes billetes (bastantes más) si lo que quieres es llevarte un Brabus 650 a tu garaje.
