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Bentley Continental Supersports 2017: equilibrio de velocidad y esplendor

En el mundo de los propietarios de Bentley hay dos facciones principales. Por un lado, el dueño clásico, que prefiere los trajes de tres piezas, los periódicos de papel, y los ajustes de la suspensión por comodidad. Por otro lado, el entusiasta de los deportes de motor, adicto a la adrenalina y que, sin pensárselo demasiado, se comprará Continental GT3-R para conducirlo siempre o casi siempre en modo Sport.

El Bentley Continental Supersports es una máquina impresionante que supera su edad y peso con fuerza bruta, estilo y algunos de los materiales de más alta calidad que nunca encontrarás en otros autos.

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El Continental Supersports 2017 te permite ahora ser ambas personas. Un total equilibrio de elegancia, velocidad y esplendor en un vehículo de lujo que fácilmente desafía las leyes de la física. El Supersports 2017 no es un modelo totalmente nuevo; de hecho, comparte gran parte de su arquitectura con el Continental GT original que debutó en 2003.

En comparación con los Supersports de primera generación de 2009, el modelo 2017 se beneficia de una variedad de mejoras en su sistema moto-propulsor, incluyendo turbos más grandes, sistemas de admisión y de escape renovados, y un nuevo convertidor de par que permite que la caja de ocho velocidades transfiera la potencia del W12 de 6.0 litros a las ruedas lo más rápido posible. ¿Cuánta potencia? 700 caballos y 750 libras-pie de torsión, lo que permite a este gigantón de 5,027 libras acelerar más rápido que un Mercedes-AMG GT R.

Las mejoras de desempeño de los Supersports se reflejan en el diseño del automóvil, el cual se ve más definido, más agresivo y más contemporáneo que sus predecesores. Los respiraderos del capó, además, le añaden un toque de actitud, y la carrocería en general tiene un mayor nivel de contraste que antes, aunque el alerón trasero se ve algo fuera de lugar en un vehículo como éste. Afortunadamente, es opcional. Otros cambios incluyen ruedas de 21 pulgadas específicas para el modelo, tapicería interior de tres tonos y un sistema de audio Naim de 11 bocinas y 900 vatios, hecho a medida para la marca, por supuesto.

El nuevo Supersports viene en dos estilos de carrocería: Coupé ($ 293,300) y Convertible ($ 322,600), el último de los cuales llegará como modelo 2018. Con Bentley, sin embargo, el nivel de personalización es casi interminable, por lo que no hay realmente niveles de acabado únicos. En su lugar, la marca ofrece una serie de opciones individuales para que lo sientas como algo únicamente tuyo.

Por ejemplo, Bentley ofrece 90 colores de pintura exterior, y si el cliente desea, pueden crear uno propio. Hay 17 tipos de tapicería interior, además de 10 acabados únicos de consola central y paneles de la fascia delantera.

Dentro tenemos una pantalla táctil de 8.0 pulgadas junto con la información básica del vehículo, aunque no hay mucho más para jugar. Los comandos de voz y los controles de Bluetooth están allí, pero se echan de menos características tales como el control de crucero adaptativo, ayuda de mantenimiento de carril y pantallas head-up.

Con un tiempo de 0 a 60 mph de 3.4 segundos y una velocidad máxima de 209 mph, está claro que este vehículo puede llegar a todos los sitios rápidamente, y lo hace acompañado de una banda sonora increíble. El monstruoso W12 ladra ferozmente a plena carga, armonizado con un acorde sonido de escape. Para frenarlo, Bentley puso en el Supersports los discos de freno más grandes jamás montados en un automóvil de producción, cada uno del tamaño de una pizza extra grande. No exageramos.

El Bentley Continental Supersports es una máquina impresionante que supera su edad y peso con fuerza bruta, estilo y algunos de los materiales de más alta calidad que nunca encontrarás en otros autos.

Sólo 250 ejemplares de este nuevo Supersport están llegando a los Estados Unidos, lo que dará paso después a un nuevo Continental GT fabricado sobre la misma plataforma que sustenta el nuevo Porsche Panamera. Así que, si bien creemos firmemente que el Supersports 2017 es el mejor Bentley que puedes comprar ahora mismo, el que le seguirá tiene el potencial de ser aún mejor.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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