Bentley Continental Supersports 2017: equilibrio de velocidad y esplendor

b bentley continental supersports 2017 feat
En el mundo de los propietarios de Bentley hay dos facciones principales. Por un lado, el dueño clásico, que prefiere los trajes de tres piezas, los periódicos de papel, y los ajustes de la suspensión por comodidad. Por otro lado, el entusiasta de los deportes de motor, adicto a la adrenalina y que, sin pensárselo demasiado, se comprará Continental GT3-R para conducirlo siempre o casi siempre en modo Sport.

El Bentley Continental Supersports es una máquina impresionante que supera su edad y peso con fuerza bruta, estilo y algunos de los materiales de más alta calidad que nunca encontrarás en otros autos.

El Continental Supersports 2017 te permite ahora ser ambas personas. Un total equilibrio de elegancia, velocidad y esplendor en un vehículo de lujo que fácilmente desafía las leyes de la física. El Supersports 2017 no es un modelo totalmente nuevo; de hecho, comparte gran parte de su arquitectura con el Continental GT original que debutó en 2003.

En comparación con los Supersports de primera generación de 2009, el modelo 2017 se beneficia de una variedad de mejoras en su sistema moto-propulsor, incluyendo turbos más grandes, sistemas de admisión y de escape renovados, y un nuevo convertidor de par que permite que la caja de ocho velocidades transfiera la potencia del W12 de 6.0 litros a las ruedas lo más rápido posible. ¿Cuánta potencia? 700 caballos y 750 libras-pie de torsión, lo que permite a este gigantón de 5,027 libras acelerar más rápido que un Mercedes-AMG GT R.

Las mejoras de desempeño de los Supersports se reflejan en el diseño del automóvil, el cual se ve más definido, más agresivo y más contemporáneo que sus predecesores. Los respiraderos del capó, además, le añaden un toque de actitud, y la carrocería en general tiene un mayor nivel de contraste que antes, aunque el alerón trasero se ve algo fuera de lugar en un vehículo como éste. Afortunadamente, es opcional. Otros cambios incluyen ruedas de 21 pulgadas específicas para el modelo, tapicería interior de tres tonos y un sistema de audio Naim de 11 bocinas y 900 vatios, hecho a medida para la marca, por supuesto.

El nuevo Supersports viene en dos estilos de carrocería: Coupé ($ 293,300) y Convertible ($ 322,600), el último de los cuales llegará como modelo 2018. Con Bentley, sin embargo, el nivel de personalización es casi interminable, por lo que no hay realmente niveles de acabado únicos. En su lugar, la marca ofrece una serie de opciones individuales para que lo sientas como algo únicamente tuyo.

Por ejemplo, Bentley ofrece 90 colores de pintura exterior, y si el cliente desea, pueden crear uno propio. Hay 17 tipos de tapicería interior, además de 10 acabados únicos de consola central y paneles de la fascia delantera.

Dentro tenemos una pantalla táctil de 8.0 pulgadas junto con la información básica del vehículo, aunque no hay mucho más para jugar. Los comandos de voz y los controles de Bluetooth están allí, pero se echan de menos características tales como el control de crucero adaptativo, ayuda de mantenimiento de carril y pantallas head-up.

Con un tiempo de 0 a 60 mph de 3.4 segundos y una velocidad máxima de 209 mph, está claro que este vehículo puede llegar a todos los sitios rápidamente, y lo hace acompañado de una banda sonora increíble. El monstruoso W12 ladra ferozmente a plena carga, armonizado con un acorde sonido de escape. Para frenarlo, Bentley puso en el Supersports los discos de freno más grandes jamás montados en un automóvil de producción, cada uno del tamaño de una pizza extra grande. No exageramos.

El Bentley Continental Supersports es una máquina impresionante que supera su edad y peso con fuerza bruta, estilo y algunos de los materiales de más alta calidad que nunca encontrarás en otros autos.

Sólo 250 ejemplares de este nuevo Supersport están llegando a los Estados Unidos, lo que dará paso después a un nuevo Continental GT fabricado sobre la misma plataforma que sustenta el nuevo Porsche Panamera. Así que, si bien creemos firmemente que el Supersports 2017 es el mejor Bentley que puedes comprar ahora mismo, el que le seguirá tiene el potencial de ser aún mejor.

Autos

Tras el volante del GR Supra 2020, el atractivo primogénito de BMW y Toyota

El GR Supra 2020 deslumbra en todos los aspectos: por dentro, por fuera y al volante. Este hijo de Toyota y BMW es casi perfecto y en Digital Trends en Español tuvimos la oportunidad de conocerlo para contarte qué tal nos pareció.
Autos

McLaren cambia la pista por la carretera con el muy refinado GT

Con su más reciente creación, la casa británica crea una cuarta y nueva gama en su catálogo. El gran turismo está especialmente ideado para viajes largos con el máximo confort, aunque sin descuidar el rendimiento.
Autos

Tecnología centrada en el rendimiento: nuevas luces sobre el BMW M8

La versión de desempeño podría usar una versión actualizada del V8 biturbo de 4.0 litros que se encuentra en el último M5 y sería capaz de elevar su potencia máxima hasta los 700 caballos.
Fotografía

Duelo de debutantes entre la Panasonic Lumix S1 vs. Canon EOS R

La EOS R y la Lumix S1 son los primeros intentos de Canon y Panasonic en cámaras sin espejo de cuadro completo. Cada uno aportó su experiencia y te contamos cómo se comparan la Panasonic Lumix S1 vs. Canon EOS R.
Autos

El robot “Survival” de Ford hace ese trabajo aburrido que todos evitan

Fabricado con la misma tecnología de los vehículos autónomos, opera a tiempo completo en la planta de ensamblaje de Valencia (España) y es tan eficiente que la idea es replicarlo para que ayude en otras fábricas.
Autos

Birò 02, el eléctrico fabricado con 80 por ciento de plástico reciclado

El biplaza comercializado en Europa por la marca italiana Estrima tiene una nueva versión todavía más ecológica. Con 41 pulgadas de ancho y 69 de largo, tiene un rango de autonomía de hasta 62 millas.
Autos

Audi gana la primera batalla de los fabricantes de vehículos eléctricos

La firma alemana ha conseguido dominar la refrigeración de las baterías. Lo más interesante es que la tecnología aplicada al e-tron le permite obtener en apenas 10 minutos de conexión energía para un viaje de 62 millas.
Autos

Range Rover Astronaut Edition promete ser una SUV de otro planeta

El exclusivo vehículo tendrá dos opciones de motor, entre ellas una híbrida enchufable, así como exquisitos detalles en el exterior e interior, además de material del transbordador espacial.
Autos

Silencio cómodo: usuarios de Uber ya pueden optar por viajes sin diálogo

Los clientes del servicio Black ya no tendrán que chatear o hacerse los ocupados para evitar pláticas con el conductor. Desde ahora, la aplicación ofrece entre sus preferencias la alternativa de trayectos en completo mutismo.
Autos

Nuevos Clubman y Countryman serán los más poderosos en la historia de Mini

Prontas a salir a la venta como modelos 2020, las variantes John Cooper Works son impulsadas por un turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, que eroga 301 caballos de fuerza y un par de 331 lb/ft.
Autos

Audi A4 se somete a una profunda renovación con fórmula híbrida

Una generosa actualización de mitad de ciclo ha ofrecido la filial del Grupo Volkswagen a la quinta generación del emblemático sedán. Las novedades alcanzaron el frontal, la la cabina y las asistencias conductivas.
Autos

Citroën se sumerge en la máquina del tiempo para crear un auto modelo 2119

El conceptual 19_19 entrega algunos guiños, con una cabina más parecida a una sala de estar conducción autónoma. Con una independencia de 500 millas, recibiría energía a medida que se desplace.
Autos

La Venue de Hyundai será tan barata, que competirá con los autos usados

La marca surcoreana quiere sacarle trote al séptimo y más compacto integrante de su familia de crossovers y SUV. Su valor estará por debajo de los casi $16,000 dólares del Accent y los poco más de $21,000 de la Kona.
Autos

Porsche sobrepone el diseño a la funcionalidad en la Cayenne Coupe

Aunque el miembro más nuevo de la familia Porsche ofrece desempeño, lujo y tecnología en un paquete más elegante, es menos práctico que la versión estándar. La apuesta es la deportividad por sobre el uso diario.