Skip to main content
  1. Home
  2. Autos
  3. Tendencias
  4. Legacy Archives

Cómo se hace el primer auto apto para circular usando impresoras 3D en Local Motors

Add as a preferred source on Google

La empresa Local Motors basada en Arizona volvió a sus raíces de pedir colaboración del público para su último emprendimiento. Después de seleccionar el diseño ganador este año a partir de un grupo de propuestas, la compañía ahora se prepara para construir y vender su primer modelo fabricado con impresoras 3D, el LM3D Swim a un precio de $53,000 dólares.

Recommended Videos

La compañía seleccionó el diseño del Swim presentado por Ken Lo de Portland, Oregon en julio de este año y produjo un prototipo del auto en septiembre. Casi el 75% del auto es impreso en 3D usando una mezcla de 80% platico ABS y 20% de fibra de carbono. Y estas partes, que incluyen los paneles y otros componentes estéticos, pueden ser customizadas, permitiendo a los dueños crear autos que tienen la misma mecánica, motor y tecnología, pero que se ven totalmente diferentes.

Local Motors tiene mucha experiencia construyendo autos, incluso con impresoras 3D. La compañía se hizo conocida con el Modelo Rally Fighter, un vehículo todo terreno diseñado con colaboración del público que luce como si alguien hubiese atornillado el cuerpo de un Camaro en el marco de una Ford F150 agrandada. Con el éxito del Rally Fighter en el bolsillo, Local Motors hizo un giro de 180 grados y empezó a dedicarse al concepto de autos impresos en 3D.

En 2014 en la exposición de Tecnología de Manufactura Internacional en Chicago, y en la Exposición de Autos de Detroit de este año, la compañía imprimió una versión de su modelo deportivo Strati. El Strati fue construido usando un motor eléctrico de un Renault Twizya y se requirieron 40 partes para el montaje. Fue impreso en la exposición en aproximadamente 44 horas.

Mientras el Strati sirvió como un auto de demostración. El LM3D Swim será el primer auto hecho con impresoras 3D que circule por las rutas. Local Motors empezará a aceptar depósitos para el LM3D a través de una campaña de crowdfunding (financiación colectiva) que se lanzaría en algún momento en el segundo trimestre de 2016. La compañía está en camino de tener los crash-tests y todas las otras certificaciones de seguridad completadas para finales de 2016, cuando tendrá el auto ya disponible para el público a través de los canales de distribución. Una vez que la producción comience, la compañía tiene la capacidad de producir hasta 2,400 LM3D por año.

Prepárate para deshacerte de los cables de carga en los autos Nissan
Electronics, Mobile Phone, Phone

Aunque la carga inalámbrica existe en los coches desde hace bastante tiempo, su implementación está lejos de ser perfecta. Las almohadillas sobrecalentadas, los módulos de carga sin agarre y las bajas velocidades hacen que la función se sienta como una molestia en el uso diario.

Sin embargo, el fabricante japonés Nissan promete cambiar eso introduciendo la tecnología de carga inalámbrica Qi2 (en ciertos coches).

Read more
CEER Motors: El peculiar Cybertruck de Arabia Saudita
¿Es la Tesla Cybertruck la mejor camioneta eléctrica que puedes comprar hoy?

Una startup automovilística saudí respaldada por el Fondo de Inversión Pública del reino, ha revelado prototipos de su primer vehículo eléctrico, un SUV que claramente toma inspiración del controversial Cybertruck de Tesla, aunque con resultados estéticos discutibles.

CEER Motors, desarrolladora del proyecto todavía sin nombre oficial, ha invertido significativamente en asociaciones tecnológicas internacionales. La manufactura contará con participación de Foxconn, compañía taiwanesa histórica en electrónica, mientras que Rimac, empresa croata especializada en tecnología de baterías, proveerá la propulsión eléctrica.

Read more
Las furgonetas eléctricas chinas son virales por su capacidad para el caos
Adult, Male, Man

Las redes sociales en China han sido inundadas por videos virales que documentan el comportamiento errático de furgonetas de reparto sin conductor, las cuales demuestran una alarmante incapacidad para adaptarse a circunstancias inesperadas en las carreteras. Estos vehículos autónomos, parte de una infraestructura logística cada vez más común en el país asiático, han sido capturados reiteradamente atravesando zonas de construcción activa, transitando sobre concreto fresco, eludiendo motocicletas atrapadas bajo sus ejes, y perpetuando su trayectoria sin apenas modificación de velocidad.

Los videos, acompañados de comentarios sarcásticos que afirman que "nada los detiene", ilustran un problema fundamental en los sistemas de navegación autónoma actuales: su dependencia excesiva de mapas preestablecidos y su dificultad para procesar situaciones dinámicas que exceden su parámetros de programación. Las imágenes muestran vehículos comportándose con una pertinacia casi cómica, como si sus algoritmos estuvieran completamente desconectados de la realidad táctil del entorno.

Read more