El Acura NSX es un despliegue impresionante de equilibrio, potencia y tecnología centrado sobre todo en el rendimiento; pero la versión de carreras GT3 es ya espectacular. Desarrollado para competir en la clase GT3 de la FIA, el vehículo cuenta con una configuración más simple, un sistema de propulsión más dinámico, y una variedad de ayudas aerodinámicas, todas los cuales hacen del GT3 una atracción imperdible para los que disfrutan de la velocidad.
Acura llevó a cabo una conferencia telefónica este miércoles con Art St. Cyr, presidente de Honda Performance Development, y anunció que el NSX GT3 debutaría este jueves en las sesiones de práctica del Pirelli World Challenge, en Lexington, Ohio.
Relacionado: El próximo Acura podría ser descapotable. O eléctrico. O Hardcore. O todas las anteriores
Que quede claro: el vehículo no participará en ninguna carrera del Mid-Ohio Sports Car Course, pero hará su debut en público, y se podrá ver el en todo su esplendor su fibra de carbono expuesta.
“Sobre la base de un programa de pruebas muy exitosa, estamos dando el siguiente paso lógico, que es ver cómo seremos comparados con la competencia”, dijo St. Cyr. “Mid-Ohio nos parece una oportunidad perfecta, teniendo en cuenta las exigencias que plantea a un vehículo de carreras”.
Las diferencias entre el NSX estándar y el NSX GT3 son sustanciales. Obviamente, el exterior se ha incrementado a fondo con un enorme alerón trasero, paneles de ventilación agrandados, un difusor debajo de la carrocería, y fibra de carbono mucho más expuesta. El interior ha sido despojado de muchas cosas, todo por ahorrar peso, aunque los cambios más significativos están debajo de su piel.
En lugar de la alta tecnología y el complejo sistema de tracción en las cuatro ruedas, la versión GT3 incorpora una configuración de tracción trasera más aerodinámica, la cual incluye una caja de cambios secuencial de seis velocidades en lugar del doble embrague de nueve velocidades que venía de fábrica . Además, el sistema híbrido se ha eliminado para dar paso a un doble turbo V6 de 3.5 litros. De fábrica, el motor produce 500 caballos de fuerza por sí solo.
El GT3 NSX será conducido por el piloto de pruebas Peter Kox, desde las 8:50 am a las 9:30 am ET de este mismo jueves, y de 16:15 a 16:45 ET de mañana viernes. Para más información sobre el NSX y la cobertura de su debut en pista, mantente atento a lo vayamos informando aquí, en DT Autos.
