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El Aston Martin Valkyrie AMR Pro no es lo que esperábamos

Aún no comienzan a venderlo y el fabricante inglés de hiperautos Aston Martin acaba de confirmar la producción de la primera variante del Valkyrie, su “auto de carreras” para las calles. Se trata del Valkyrie AMR Pro, que a diferencia del modelo “básico” solo será apto para pistas de carreras.

No se trata de la versión exclusiva para pistas con tren motriz híbrido basado en el modelo original de la que tenemos años escuchando rumores y que según versiones de la génesis del Valkyrie era la verdadera razón de existir del modelo. El Valkyrie AMR Pro será una versión no híbrida del Valkyrie, solo para pistas, con un kit aerodinámico por completo nuevo, que trata de hacer del Valkyrie un vehículo apto para competir en Le Mans.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El proyecto que terminó con la creación del Valkyrie para calles corrió en paralelo con el de la creación de la versión híbrida de pistas, y si bien el segundo fue finalmente abortado, muchas de las lecciones aprendidas durante su desarrollo están siendo aplicadas en el Valkyrie AMR Pro.

La aerodinámica del Valkyrie de pista será por completo distinta al del modelo de calles, mientras que su distancia entre ejes fue estirada en un total de 15.0 pulgadas (38.1 centímetros). Visualmente, la nueva base de ejes será compensada por 8.3 pulgadas (26.7 cm) más de longitud total, alcanzadas por un nuevo bifurcador de aire frontal más grande que le agrega 3.8 pulgadas (9.6 cm) de longitud al frente, y un alerón trasero que agrega 4.5 pulgadas (11.4 cm) detrás.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Aston afirma que el Valkyrie AMR Pro será capaz de producir el doble de carga aerodinámica que la versión para calles, lo que se puede traducir en un máximo de hasta 8,000 libras de asistencia aerodinámica, o el equivalente al peso de un elefante mediano para asegurarse de mantener el Valkyrie AMR Pro con las cuatro ruedas firmemente plantadas en la pista, con las consecuencias deseadas en mayor seguridad y estabilidad de marcha, y para evitar que el auto salga volando.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Eso le posibilitará al Valkyrie AMR Pro alcanzar hasta 3 g de aceleración lateral. Aston promete que el vehículo podrá recorrer una vuelta de en el circuito de las 24 horas de Le Mans en 3:20. Estaremos observando.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

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Ex escritor de Digital Trends en Español
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