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Aston Martin Valiant: coche de carreras inspirado en Fernando Alonso

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Aston Martin de edición limitada Valiant de carreras legal para carretera en Q Nueva York imagen delantera izquierda de tres cuartos.
El dos veces campeón de Fórmula 1, Fernando Alonso encargó un coche personal con Q by Aston Martin, la inteligente decisión a medida del fabricante británico de automóviles de lujo de alto rendimiento. El exclusivo deportivo de Alonso, centrado en la pista pero legal para la carretera, fue lo suficientemente especial como para que Q by Aston Martin creara Valiant, una edición especial limitada a solo 38 vehículos. Alonso basó su visión más salvaje centrada en el rendimiento en el Aston Martin Valour.

¿Por qué el Valiant es tan importante?

Aston Martin Valiant | For Your Sins

Como piloto actual del equipo Aston Martin Aramco de Fórmula Uno, Fernando Alonso está familiarizado con las últimas tecnologías del automovilismo de élite. Sus años de experiencia y conocimientos actualizados entraron en juego a la hora de encargar un coche personal, que probablemente figuró en gran medida en la decisión de Q by Aston Martin de crear la serie. Algunas de sus decisiones, como minimizar o eliminar cualquier cosa que interfiriera con la conexión y el enfoque del conductor, hacen del Valiant un automóvil para el conductor, no solo un automóvil rápido con características elegantes y una buena pintura y acabados.

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Características especiales del Aston Martin Valiant

Aston Martin de edición limitada Valiant de carreras legal para carretera en Q Nueva York imagen trasera izquierda de tres cuartos.
Incluso el simple hecho de enumerar la multitud de fascinantes características centradas en el rendimiento de Valiant está más allá del alcance de este artículo. Mencionaré las partes más importantes, ya que todo lo relacionado con el Valiant a medida es especial. El motor V12 de 52 litros con doble turbocompresor del Valiant produce 735 hp y 555 lb-pie de torque. Alonso especificó una transmisión manual de seis velocidades.

Los amortiguadores Multimatic Adaptive Spool Value (ASV) del automóvil, también conocidos como amortiguadores, pueden ajustar la conducción y el manejo de la suspensión en menos de seis milisegundos. Este nivel de control de la suspensión suele limitarse a los coches de carreras de alto nivel y sólo a los coches de carretera más exclusivos. Los frenos cerámicos de carbono masivo manejan las necesidades de frenado.

La carrocería a medida del Valiant está construida íntegramente con fibra de carbono esculpida para una aerodinámica, refrigeración y manejo óptimos. Se dedicaron grandes esfuerzos a reducir el peso mediante el uso de magnesio y titanio cuando correspondía y la impresión 3D de estructuras significativas.

Aston Martin afirma que los 38 Valiants están completamente asignados, lo que significa que los clientes y coleccionistas ya han pedido la edición completa. Sin embargo, los planes y las circunstancias de las personas cambian, por lo que nada impide que alguien pregunte por una lista de espera.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Un nuevo accidente que involucra a un vehículo Tesla ha reavivado el debate sobre la seguridad de los sistemas de conducción autónoma. El hecho ocurrió en el condado de Harris, Texas, cuando un automóvil de la marca se estrelló contra una vivienda a alta velocidad, causando la muerte de una mujer de 76 años. El conductor declaró a las autoridades que el sistema Autopilot estaba activo en el momento del impacto, lo que de inmediato puso el foco sobre la tecnología de asistencia al conductor de la compañía.

Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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¿Por qué algunas antenas de autos parecen un resorte?
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Las antenas de autos con forma de espiral suelen llamar la atención porque se parecen a un resorte o a una pieza decorativa más que a un componente de radio. Sin embargo, esa geometría responde a necesidades técnicas muy concretas: reducir la resistencia al viento, soportar mejor las vibraciones y, en algunos casos, comportarse como una antena helicoidal con características eléctricas particulares.

En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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