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El Vantage AMR es un homenaje a las hazañas deportivas de Aston Martin

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2017, Aston Martin presentó AMR, su respuesta a las sub-marcas de rendimiento como BMW M y Mercedes-AMG. Se mostró un par de conceptos AMR en Ginebra, pero sólo ahora se ha revelado el primer modelo de producción.

Se trata de Vantage AMR, que para Aston representa el primero de los dos «niveles» de modelos de AMR que planea ofrecer. Mientras que el Vantage AMR cuenta con algunas actualizaciones y características especiales, Aston Martin también está planeando una línea de modelos AMR Pro con modificaciones más extensas.

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Aston considera la submarca AMR como una especie de homenaje a sus hazañas deportivas, por lo que entre las opciones para el Vantage AMR hay un esquema de pintura inspirado en un carro ganador. El «Halo Pack» incluye la pintura Stirling Green con acentos de Lime Green, al igual que el Vantage GTE No. 95 que se adjudicó el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la categoría GTE en 2016.

AMR - Taking Aston Martin to new extremes

También está disponible un kit de cuerpo de fibra de carbono producido en concierto con Aston Martin Racing. Incluye un divisor delantero, protectores laterales y un gran spoiler trasero. Un sistema de escape de titanio está disponible también, junto con asientos de fibra de carbono. Este material también se utiliza en varias partes del acabado, incluyendo la rejilla delantera, las tapas de los espejo y las manijas interiores de las puertas.

Al igual que el Vantage estándar, el AMR se ofrece tanto con un V8 de 4.7 litros como un V12 de 5.9 litros, los cuales bombean 430 y ​​595 caballos de fuerza, respectivamente. La potencia del V8 es la misma que la del Vantage estándar, pero con el V12 tenemos un aumento de 30 caballos de fuerza. Las transmisiones secuenciales automatizadas son estándar, aunque una transmisión manual (con seis velocidades para el V8 y siete velocidades para el V12) también están disponibles.

El Aston Martin Vantage AMR estará disponible en estilos de carrocería coupé y convertible. La producción se limitará a 300 carros: 100 con el motor V12, y 200 con el V8. En la Reino Unido, el AMR tendrá un precio de 97,995 libras, unos $124,767 dólares al cambio actual. La información de precios y de disponibilidad de los Estados Unidos aún no se conoce.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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Elon Musk revela la primera ciudad del mundo que tendrá robotaxis Tesla
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Tesla tiene como objetivo poner sus primeros robotaxis en la vía pública en junio, dijo el miércoles el CEO del fabricante de automóviles, Elon Musk.
Hablando durante una llamada con inversores tras la publicación de los últimos resultados financieros de Tesla, Musk dijo que el plan es comenzar con un servicio de robotaxi de pago en Austin, Texas, en junio, utilizando vehículos con una versión del software Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Añadió que un servicio de viajes compartidos de pago que utiliza Tesla autónomos no supervisados se expandirá a otras ciudades de EE.UU. "a finales de este año", y que los lanzamientos en los primeros mercados extranjeros se producirán en algún momento de 2026, aunque advirtió que las limitaciones regulatorias en lugares como la UE y China podrían provocar retrasos.
Musk mencionó los planes para un servicio de robotaxi el otoño pasado durante la deslumbrante presentación del primer prototipo de taxi autónomo Cybercab de la compañía, lo que sugiere que Tesla comenzaría usando vehículos Model Y y Model 3 en lugar del Cybercab, que elimina el volante y los pedales.
Con respecto al plan inmediato para Austin, Musk dijo que el servicio comenzaría con una flota de vehículos operados por Tesla, y agregó que el próximo año le gustaría tener un sistema en el que cualquier propietario de Tesla pueda ofrecer su vehículo para viajes compartidos autónomos cuando no lo esté usando.
Musk dijo que Tesla ve el lanzamiento de Austin como "poner un dedo del pie en el agua [para] asegurarse de que todo esté bien", y agregó que la "seguridad del público en general y de los que están en el automóvil [es] nuestra principal prioridad".
De hecho, los primeros robotaxis de Tesla serán vigilados de cerca cuando comiencen a transportar pasajeros de pago por las calles de la ciudad de Texas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una serie de investigaciones sobre la seguridad de las tecnologías Autopilot y FSD de Tesla, mientras que los críticos afirman que los informes de seguridad de Tesla carecen de detalles, lo que dificulta hacer comparaciones con los promedios nacionales o sacar conclusiones significativas sobre la seguridad en el mundo real.
En una muestra de los desafíos de seguridad a los que se enfrentan este tipo de iniciativas de coches autónomos, General Motors puso fin recientemente a la financiación de la empresa de robotaxis Cruise tras una serie de incidentes preocupantes, entre ellos uno en el que un coche autónomo de Cruise atropelló a una mujer en San Francisco.
Un informe de Bloomberg en diciembre dijo que Tesla había estado en contacto con el grupo de trabajo de vehículos autónomos de Austin para establecer las expectativas de seguridad para los nuevos robotaxis de Tesla.
En la llamada del miércoles con inversores, Musk dijo que "miles de coches [de Tesla] circulan cada día sin nadie en ellos en nuestra fábrica de Fremont en California". Tesla publicó un video (abajo) el miércoles que muestra los autos vacíos en acción, comentando que está "un paso más cerca del FSD no supervisado a gran escala".

https://twitter.com/Tesla_AI/status/1884457749226090590?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1884457749226090590%7Ctwgr%5E99d198af71291b3b4494f5a11fdd7243c5f17f41%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.digitaltrends.com%2Fcars%2Ftesla-plans-to-launch-robotaxi-service-this-year%2F

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