Durante más de tres días Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y Elon Musk estuvieron sosteniendo reuniones virtuales para cerrar el acuerdo entre México y la instalación de una gigafactory de Tesla en este país. Así lo reconoció el primer mandatario azteca en su conferencia de este 28 de febrero.
Y contrario a lo que planteó al principio, la fábrica sí estará en el condado de Nuevo León, en la ciudad de Monterrey.
“Hablamos ayer con Elon Musk, el director de Tesla. Hay ya un entendimiento. Sí van a dedicar la inversión en México y se va a establecer la planta de Monterrey”, comentó AMLO.
Sin embargo, el mandatario federal advirtió que esta Gigafábrica se instalará con “una serie de compromisos”, debido a la crisis hídrica que sufre el estado gobernado por Samuel García, sin detallar en qué consisten. Pese a ello, López Obrador dijo estar satisfecho con la inversión millonaria que el empresario sudafricano-estadounidense hará en territorio mexicano.
“Llegamos a un acuerdo para pensar en el mediano y largo plazo. Son buenas noticias.Viene la empresa Tesla completa. Quedó pendiente lo de las baterías, pero toda la planta automotriz, que es muy grande (va a venir)”, agregó AMLO, que al mismo tiempo que descartó la entrega de subsidios para baterías y semiconductores.
“Pues muy contentos. Muchas gracias al Presidente. Y gracias a Elon Musk por la confianza. Ahora sí Nuevo León, a ‘jalar’ el doble”, comentó posteriormente el gobernador de Nuevo León, García Sepúlveda mediante una historia en su cuenta de Instagram.
Tesla consigue valoración billonaria tras triunfo de Donald Trump
Los más de 120 millones de dólares que Elon Musk contribuyó para la campaña presidencial de Donald Trump parece estar rindiendo sus frutos, ya que además de sugerir puestos para sus empleados en el gobierno y ojo, para él mismo, ahora es Tesla la compañía que se ha visto beneficiada por el triunfo del republicano.
“Tesla y su CEO Elon Musk son quizás los mayores ganadores del resultado electoral, y creemos que la victoria de Trump ayudará a acelerar la aprobación regulatoria de la tecnología de conducción autónoma de la compañía”, dijo a Reuters Garrett Nelson, analista senior de renta variable de CFRA Research.
Tesla está exagerando la capacidad de su conducción autónoma
A la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) le preocupa que el uso de las redes sociales y su sitio web por parte de Tesla haga falsas promesas sobre el software de conducción autónoma (FSD) del fabricante de automóviles.
La advertencia data de mayo, pero se hizo pública en un correo electrónico a Tesla publicado el 8 de noviembre.
El Vistiq de Cadillac es un SUV eléctrico de lujo para familias
El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.
El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.