Denominado como GT, el paquete incluye un nuevo parachoques delantero equipado con un separador, faldones laterales, y un discreto alerón montado en la tapa del maletero. Acura ha dicho que el paquete está inspirado en el kit de carrocería que se encuentra en el modelo TLX que compite en el Pirelli World Challenge. Este modelo de competición no está disponible en versión “calle”, pero los compradores que quieran manejar algo parecido podrán pedir el TLX con llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas envueltas por unos neumáticos de alto rendimiento.
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Desafortunadamente, el paquete GT no incluye ninguna modificación mecánica. Eso significa que la base del TLX mantiene un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros que genera 206 caballos de fuerza a 6,800 rpm, y 182 libras-pie de torque a 4,500 rpm. La unidad de 16 válvulas hace girar las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de ocho velocidades controlada por levas.
El siguiente paso en la jerarquía TLX será un modelo más potente, equipado con un motor V6 de 3.5 litros que liberará 290 caballos a 6,200 rpm, y 267 libras-pie de torque a 4,500 rpm. Esta potencia se canalizará a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de nueve velocidades, aunque un sistema de tracción total (SH-AWD) estará disponible con un costo adicional.
Con un V6 bajo el cofre, el TLX ira de cero a 60 mph en 5.8 segundos. Un sistema de aceleración drive-by-wire, así como un sistema de dirección en las cuatro ruedas que mejora en la respuesta y maniobrabilidad vendrán de serie, con independencia de que el sedán esté finalmente equipado con un motor de cuatro o de seis cilindros.
El paquete de GT para el Acura TLX hará su presentación en sociedad en unas pocas semanas más, durante el SEMA Show de Las Vegas. El paquete saldrá a la venta en todo el país el próximo mes, aunque su precio no ha sido anunciado todavía.
