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¿En qué consiste el acuerdo entre Ferrari y Qualcomm?

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Ferrari acaba de firmar un acuerdo de colaboración con Qualcomm, que tiene como fin acelerar la transformación digital de la compañía de automóviles deportivos.

Con este anuncio, Qualcomm se transforma en proveedor de soluciones Snapdragon para los vehículos de Ferrari, además de convertirse en socio prémium para esta escudería durante la siguiente temporada de la Fórmula Uno y con el equipo de Ferrari eSports.

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El fabricante italiano informó que ya se han identificado los primeros proyectos comunes entre ambas compañías; uno de los más importantes es el llamado cockpit digital.

“La innovación requiere que los líderes del mercado trabajen juntos. Gracias a este acuerdo ampliamos nuestros conocimientos en tecnologías digitales y Web 3.0, áreas con gran potencial para la automoción y el automovilismo”, señaló en un comunicado Bendetto Vigna, nuevo consejero delegado de Ferrari.

Por su parte, en Qualcomm también se mostraron optimistas y señalaron que “esperamos ayudar a dar forma a lo que depara el futuro mientras trabajamos juntos para brindar experiencias de conducción de clase mundial a sus clientes a través de nuestro Snapdragon Digital Chassis”.

De esta manera, el logo de Snapdragon debutará en el modelo F1-75, el vehículo de carreras de Ferrari que se presentará en la sede de la compañía, en Maranello, Italia, el 17 de febrero de este año.

Cabe recordar que hace pocas semanas, la marca del Cavallino Rampante informó que cerró 2021 con un beneficio neto de 838 millones de euros, cifra con la que supera en 19 por ciento las ganancias obtenidas en el periodo anterior.

Felipe Sasso
Former Digital Trends Contributor
Felipe Sasso es periodista y escritor. Desde temprana edad manifestó una importante inquietud hacia la escritura y las…
Elon Musk negó el accidente fatal de un Autopilot de Tesla contra una anciana
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Sin embargo, Elon Musk no tardó en reaccionar. A través de sus redes sociales, el CEO de Tesla y jefe del área de inteligencia artificial de la empresa descartó que el Autopilot hubiera tenido alguna responsabilidad en el siniestro. La negativa de Musk sigue un patrón que ya se ha observado en casos anteriores: en 2021, tras un accidente fatal en ese mismo condado de Harris donde dos personas murieron y el vehículo circulaba sin nadie al volante, el empresario también afirmó que el sistema no estaba habilitado en el momento del choque.

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La víctima fue identificada como Martha Ávila, una abuela hispana de 76 años que estaba sentada en la sala de su hogar cuando el automóvil irrumpió en la estructura de ladrillos a gran velocidad. Ávila fue trasladada de urgencia en helicóptero a un centro médico, donde finalmente falleció a causa de las heridas sufridas.

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En vehículos modernos, además, muchas antenas ya no son el típico mástil largo visible en el techo o en la carrocería. La tendencia ha sido integrarlas en aletas tipo “shark fin” o incluso ocultarlas en cristales, lo que deja a las espirales visibles como una solución más clásica o más específica para ciertos modelos y usos.

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