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Gmail: esta función clásica morirá en enero de 2024

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Un problema mayúsculo tendrán los usuarios con conexiones lentas, ya que Gmail acabará con su vista de HTML para enero de 2024.

Eso fue lo que descubrió el blog TenFourFox, según las páginas del mismo servidor de correo:

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«Le escribimos para informarle que la vista HTML básica de Gmail para la web de escritorio y la web móvil se deshabilitará a partir de principios de enero de 2024. Las vistas HTML básicas de Gmail son versiones anteriores de Gmail que fueron reemplazadas por sus sucesores modernos hace 10 años y no incluyen la funcionalidad completa de la función de Gmail».

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Por supuesto esto será un gran problema, sobre todo considerando que el correo electrónico es muy importante para muchas personas y que hay vastos sectores de la población que tienen conexiones muy lentas.

Google activaba además esta función, con menos recursos, cuando estaba fallando algo en la conexión, y siempre fue una buena alternativa y rápida para saltarse mensajes muy pesados.

Diego Bastarrica
Diego Bastarrica es Senior Editor y Head of Content en Digital Trends en Español, donde lidera la estrategia editorial, SEO…
Google ahora te permitirá iniciar sesión con un vídeo selfie
Selfie

Durante casi medio decenio, Google ha intentado hacer que los usuarios abandonen el caos de contraseñas inseguras (y fáciles de adivinar). Primero llegaron las claves de hardware (como las fabricadas por YuBiCo) y luego el sistema de inicio de sesión sin contraseña llamado Passkeys, que también permitía iniciar sesión biométrico. Ahora, Google quiere que verifiques tu identidad con un vídeo selfie, algo parecido a como usamos Face ID para iniciar sesión en servicios en un iPhone o iPad.

"El vídeo selfie es una nueva forma de acceder a tu cuenta, dándote más opciones si alguna vez te bloqueas o no tienes acceso a tu teléfono o ordenador habitual", dice la empresa. Google está promocionando los vídeos selfie como una opción segura de inicio de sesión de respaldo, especialmente en situaciones en las que no tienes acceso a tu dispositivo de confianza y recuperar una contraseña perdida no es factible.

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Google presenta Gemini 3.6 Flash y refuerza su apuesta por la IA eficiente
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Google volvió a mover el tablero de la inteligencia artificial con la presentación de Gemini 3.6 Flash, junto con las variantes 3.5 Flash-Lite y 3.5 Flash Cyber, una actualización que apunta a mejorar velocidad, calidad y consumo de recursos al mismo tiempo. La compañía sostiene que su nuevo modelo principal reduce en 17% el uso de tokens de salida frente a Gemini 3.5 Flash, lo que en la práctica puede traducirse en menos costos y una operación más eficiente para desarrolladores y empresas.

La apuesta no se limita al rendimiento. Google también presentó mejoras de seguridad, especialmente en ámbitos sensibles como amenazas químicas, biológicas, radiológicas y nucleares, además de protección frente al uso indebido en ciberataques. Según la información difundida por la compañía y recogida por distintos medios, Gemini 3.5 Flash Cyber estará orientado a tareas de seguridad y podrá utilizarse en un programa piloto con gobiernos y socios de confianza.

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Google Maps suma característica de Waze en Android Auto
no puedo creer que android auto tenga este error tan grave google maps

Google Maps finalmente comenzó a incorporar un velocímetro en tiempo real para los usuarios de Android Auto, cerrando una brecha que existía desde hace años frente a otras aplicaciones de navegación como Waze. La función, largamente solicitada por la comunidad de conductores, ya estaba disponible en teléfonos Android, en iOS y en CarPlay, por lo que su ausencia en las pantallas de los vehículos generaba confusión entre quienes utilizan Android Auto de forma habitual.

Según reportes de usuarios en foros como Reddit, corroborados posteriormente por medios especializados, el ícono flotante del velocímetro aparece junto al indicador del límite de velocidad de la vía, permitiendo al conductor visualizar de forma simultánea su velocidad actual y la permitida en ese tramo. El diseño replica exactamente la experiencia que ya existía en los teléfonos móviles y en el sistema CarPlay de Apple, manteniendo así una coherencia visual entre plataformas.

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