Skip to main content

BMW Group y Daimler AG unen sus fuerzas en pos de la movilidad del futuro

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

Los fabricantes de automóviles alemanes tienen una larga tradición de dura competencia entre sí. Por ello, nos parecía bastante poco que alguna vez —siquiera— considerasen la idea de trabajar juntos en algún futuro proyecto. Hasta ahora.

Y es que dos de los principales fabricantes de automóviles de Alemania parecen estar rompiendo con la tradición y unirán sus fuerzas para ofrecer a sus clientes una única fuente de servicios de movilidad sostenible.

En un reciente comunicado de prensa emitido por BMW Group, la firma con sede en Munich anunció su colaboración con su competidor más directo, Daimler AG, para construir un ecosistema único de servicios de movilidad on-demand, principalmente en las áreas urbanas y las principales ciudades metropolitanas.

BMW Group y Daimler AG no solo buscan convertirse en líderes en este nicho al ofrecer un universo único de servicios de movilidad, sino que también concordaron que esta unión servirá como una experiencia de aprendizaje para expandir y mejorar los modelos de negocios digitales que están detrás de ambas corporaciones. Cada compañía acordó una participación del 50 por ciento en la empresa conjunta, asegurando así una cooperación equitativa.

Al aumentar estos servicios de movilidad, tanto Daimler como BMW quieren ayudar a reducir las congestiones de tráfico, las muertes y los problemas de contaminación. Además, las dos compañías planean construir infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

La combinación de todos estos servicios en un solo paquete creará una experiencia más fluida, conveniente y fácil para planificar viajes. El plan pretende consolidar e integrar los siguientes servicios en cinco áreas clave: Multimodalidad; CarSharing (compartir vehículos); Ride-hailing (transporte de pasajeros), estacionamiento y carga.

  • Multimodalidad: esencialmente, es el nombre para describir la experiencia general del uso de múltiples modos de transporte para llegar de un punto A hasta un punto B. BMW AG y Daimler planean ofrecer servicios de planificación de transporte multimodal, pero haciendo de esto una experiencia sencilla. Al agrupar todos estos servicios, esperan facilitar a los clientes la administración de los pagos y de reserva en un solo lugar.
  • CarSharing: con Car2Go y DriveNow, que operan una flota de 20,000 vehículos en 31 ciudades importantes del mundo, se incluirá una nueva modalidad de este sistema para mejorar aún más esta flota y reducir el número de vehículos en las ciudades.
  • Ride-hailing: si no tienes ganas de manejar solo, BMW y Daimler ofrecerán servicios para compartir carro con las aplicaciones de taxi más grandes de Europa, incluidas Mytaxi, Chauffeur Privé, Clever Taxi y Beat. Hasta el momento, hay 13 millones de usuarios en los mencionados servicios de taxis y viajes compartidos, con más de 140,000 conductores disponibles.
  • Estacionamiento: Los servicios de estacionamiento también se proporcionan con ParkNow y Parkmobile Group / Parkmobile LLC. Con estos, los usuarios pueden disfrutar de estacionamientos sin boletos o sin efectivo en la calle, o beneficiarse de los servicios de estacionamiento digital que te ayudan a buscar y pagar los lugares, reduciendo la cantidad de tiempo y de manejo que uno tiene que hacer para encontrar un lugar donde aparcar.
  • Carga: a medida que los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables se hacen más comunes, BMW y Daimler AG quieren estar preparados para la fuerte demanda de estaciones de carga. Con ChargeNow y las soluciones de carga digital, los dos fabricantes buscan aumentar aún más la infraestructura de carga, atendiendo a la creciente demanda de electromovilidad.

BMW AG y Daimler no especificaron cuándo estará listo este nuevo universo de servicios de movilidad. Las compañías se encuentran actualmente en la etapa de planificación con los gobiernos locales y las instituciones financieras, y esperan que todo se evalúe y apruebe durante este 2018.

Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
deberia comprar vehiculo electrico usado auto el  ctrico

Stephen Edelstein / DT
Los autos eléctricos son cada vez más baratos, de forma lenta pero segura. Durante el último año, Ford y Tesla han estado rebajando sus vehículos eléctricos más populares, mientras que otras marcas, como Rivian, están sentando las bases para modelos completamente nuevos y más baratos.

Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

Leer más
El sedán Mercedes-Benz EQS 2025 tiene una nueva cara y una batería más grande

Mercedes-Benz
El sedán Mercedes-Benz EQS llegó durante el año modelo 2022 como el buque insignia de la flota de vehículos eléctricos de Mercedes. Pero ahora que ha estado a la venta durante algunos años, es hora de que este buque insignia reciba un reacondicionamiento para que pueda seguir siendo competitivo con otros sedanes eléctricos de seis cifras como el BMW i7, el Lucid Air y el Tesla Model S. El sedán EQS actualizado está programado para llegar a los concesionarios a finales de este año como un modelo 2025.

Una de las características más controvertidas del EQS ha sido su forma aerodinámica poco ortodoxa, lo que hace que el EQS sea uno de los sedanes más aerodinámicos que existen, pero también significa que no se parece mucho a un Mercedes tradicional. Para 2025, el EQS da un paso más hacia ese aspecto tradicional con una nueva parrilla con barras cromadas como en el Mercedes Clase S. También luce el adorno de capucha característico de la marca.

Leer más
Las razones de Tesla para cortar el diez por ciento de su fuerza laboral
Tesla

Días difíciles están pasando los empleados de Tesla a nivel mundial, ya que un informe reportado por primera vez por Electrek y corroborado desde entonces por Reuters, el Washington Post y el New York Times, afirma que la compañía está despidiendo a "más del 10 por ciento" de su fuerza laboral; la empresa contaba con más de 140.000 empleados en diciembre de 2023.

El memorando interno al que han tenido acceso estos medios, tiene palabras precisas de Elon Musk para explicar los despidos.

Leer más