Los robots siguen ganando terreno en labores que antes solo hacían humanos y las máquinas, pero siempre maniobradas por personas. Ahora una compañía británica construyó un túnel solo con robots, aumentando la productividad en diez veces más velocidad.
El sistema HyperTunnel, utiliza métodos de construcción de enjambres de acuerdo con un gemelo digital del túnel, una flota de robots ‘hyperBot’ entró en el suelo a través de un arco de tuberías de plástico.
Una vez dentro, los robots imprimen en 3D la carcasa del túnel desplegando material de construcción directamente en el suelo.
El túnel Peak XV de seis metros de largo, dos metros de alto y dos metros de ancho a escala peatonal se ha entregado como parte de un proyecto para Network Rail
David Castlo, Jefe Técnico de Red (Minería y Túneles) en Network Rail, dijo: «Nuestra gran cartera de túneles victorianos requiere niveles crecientes de trabajo para satisfacer las necesidades de la red ferroviaria.
«Sin embargo, queremos reducir el nivel de interrupción para nuestros pasajeros, por lo que estamos constantemente buscando nuevos enfoques para ampliar o reparar túneles que reduzcan el tiempo que un túnel estará cerrado a los trenes. Peak XV nos acerca un paso más a ese objetivo y, lo que es más importante, con un método que reduce el riesgo de seguridad de la fuerza laboral».
Steve Jordan, co-CEO y co-fundador de hyperTunnel, dijo: «Presentar nuestro primer túnel de demostración a gran escala es un gran paso, no solo para hyperTunnel, sino también para las industrias de túneles y construcción que esperan ansiosamente la preparación de nuestro enfoque para usar, según corresponda, en sus proyectos globales.
«Si bien el uso exclusivo de robots para construir estructuras subterráneas es dramáticamente diferente, las tecnologías contribuyentes, como los gemelos digitales, la robótica, la impresión 3D y la topografía subterránea digital, respaldadas por IA y realidad virtual, están bien probadas en otras industrias. De hecho, el método hyperTunnel in-situ se trata de eliminar el riesgo de los proyectos de construcción».
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