Dodge presenta el nuevo Dodge Hornet 2023, que ofrece el vehículo utilitario compacto (CUV) más rápido y potente por menos de $ 30,000. Se presentó hoy en el M1 Concourse de Pontiac, Michigan, con tres versiones que muestran la nueva entrada de la marca Dodge en el segmento CUV: el Dodge Hornet R/T.
“La transformación electrificada de Dodge ya dejó la línea de partida, con el nuevo Dodge Hornet R/T, el primer vehículo de rendimiento eléctrico de la marca”, señaló Tim Kuniskis, CEO de Dodge – Stellantis. “El Dodge Hornet está preparado para sacudir el mercado de vehículos utilitarios compactos con una apariencia, sensación y rendimiento inconfundiblemente Dodge. Hornet llega para agitar el statu quo existente con un estilo agresivo, las mayores cifras de potencia del segmento cortesía de una línea de trenes motrices multienergía, las mejores dinámicas de manejo, una línea completa de elementos exclusivos para incrementar el rendimiento, la tecnología de serie más avanzada y un amplio conjunto de piezas Direct Connection respaldadas directamente de fábrica. Esto, es solo el comienzo del viaje electrificado de la marca Dodge”.
El capó integra extractores de calor para una imagen deportiva, mientras que el frontal recibe una abertura de rejilla estilo «mail slot» integrada en el panel. La rejilla refuerza el frente horizontal de la parrilla superior y los gráficos de las luces, creando una actitud seria y resuelta. Flanqueados por dos inserciones más pequeñas, estos elementos de diseño transmiten una misión de desempeño y funcionalidad, al mismo tiempo que brindan la apariencia frontal musculosa típica de los de vehículos Dodge.
En el caso del Hornet R/T, este modelo recibe un nuevo y exclusivo revestimiento inferior en color azul y un faldón trasero con puertos de escape dobles integrados. Los distintivos faros delanteros de los faros delanteros ofrecen una imagen de familia inconfundible con reflectores LED y las características luces de funcionamiento diurno (DRL).
En la parte trasera, la identidad Dodge del Hornet se hace notar. La luz trasera ocupa todo el ancho del vehículo con el logo central romboidal de Dodge iluminado en rojo. Ambos elementos, aunque vienen de serie en todos los modelos, son también un sutil guiño de diseño al rendimiento electrificado del Hornet R/T PHEV.
En el interior, la deportiva cabina responde al característico diseño Dodge en el que el conductor es el centro de atención. Así, los controles de la consola central, las pantallas de visualización y otros elementos se «inclinan» sutilmente hacia el piloto. El panel de instrumentos cuenta con un refuerzo acolchado que se extiende a lo largo creando una sensación de ligereza y de amplitud visual. Las costuras rojas de serie, visibles en el refuerzo central, los asientos y el reposabrazos, contrastan con el interior negro. Los detalles en las rejillas de ventilación y los interruptores centrales proporcionan un fino detalle técnico que acentúa la apariencia deportiva del interior.
El control de arranque está ubicado en un lugar prominente en la llamativa consola central. El control de los ajustes relacionados con el rendimiento del vehículo se sitúa al alcance de la mano. Se trata de un botón situado en la parte inferior del volante de parte inferior plana que permite a los conductores elegir entre los modos de conducción Sport y Standard para el Hornet GT y entre los modos de conducción híbridos en el R/T.
El interior del Hornet está repleto de toques premium entre los que se figuran asientos deportivos en cuero Alcantara exclusivos en su clase, con un logotipo romboidal de Dodge bordado. Los asientos están disponibles con el paquete opcional Track Pack y exhiben acentos en color rojo que “estallan” visualmente y se desvanecen gradualmente, acentuando la llamativa perforación de los asientos. De serie en los acabados GT Pluys y R/T Plus, se ofrecen asientos de cuero.
Con sus dos opciones de tren motriz, el nuevo Hornet 2023 ofrece el mejor rendimiento de serie en su clase y añade una nueva función, denominada PowerShot, que permite incrementar la potencia del modelo R/T, el primer vehículo de alto rendimiento electrificado de la marca.
El Dodge Hornet R/T PHEV logra un rendimiento líder en el segmento con 285 caballos y 383 lb-pie de torque, cifras que le permiten pasar de 0 a 60 mph en 6.1 segundos. El R/T cuenta con un motor de aluminio turboalimentado de 1.3 litros, parte de la familia Global Small Engine (GSE), que incluye la exclusiva tecnología MultiAir de tercera generación que mejora la eficiencia de la combustión mediante el ajuste de la elevación y la sincronización de las válvulas.
El Hornet R/T ofrece más de 30 millas de autonomía en manejo totalmente eléctrico. Un motor de inducción eléctrico impulsa al eje trasero. Se trata de un motor de 90 kW que puede entregar 1,844 lb-ft. (2.500 Nm) de torque desde 0 rpm. La potencia se optimiza aún más con un paquete de baterías de iones de litio de 15,5 kWh, equipado con un circuito de gas refrigerante que mantiene la batería a su temperatura óptima de uso. Un generador de arranque entrega el torque a la correa del motor y ayuda en la respuesta y en la recarga de la batería. Un inversor de alta potencia y un módulo de carga de 7,4 kW permiten la completar la operación en aproximadamente 2,5 horas con un cargador de nivel 2. El sistema R/T PHEV combina con una transmisión automática de seis velocidades.
El modo de manejo Sport del Hornet R/T PHEV, pensado en el rendimiento, se acciona mediante un botón situado en la consola central. Al presionarlo, se libera el acelerador cuya respuesta se hace más aguda, se optimiza el mapa de cambios y la entrega de potencia y torque del sistema híbrido y se logra una sensación de volante más comunicativa.
Los conductores del Hornet R/T PHEV también tienen la posibilidad de seleccionar entre tres modos de conducción híbridos que se adaptan a sus necesidades de manejo. Activados mediante un botón específico convenientemente ubicado en el volante, los modos de conducción disponibles son:
- Modo híbrido: proporciona la máxima eficiencia combinada entre el motor convencional y el motor eléctrico y minimiza el consumo de combustible al establecer el modo eléctrico como prioritario hasta que la batería llega a un nivel mínimo predeterminado.
- Modo eléctrico: ofrece un modo totalmente eléctrico de cero emisiones y cambia automáticamente a híbrido cuando la batería se agota o cuando el conductor solicita energía adicional pisando el pedal del acelerador.
- Modo E-Save: Da prioridad al motor convencional para preservar la carga de la batería, con una opción “Pasiva”, que mantiene la carga, y una opción “Activa”, que ayuda a recargar la batería.
El nuevo Dodge Hornet 2023 se fabricará en la planta de Giambattista Vico Stellantis en Pomigliano d’Arco, Nápoles, Italia. Los pedidos del Dodge Hornet GT 2023 comienzan el 17 de agosto de 2022. El Dodge Hornet GT empezará a llegar a los concesionarios a finales de año, mientras que Dodge Hornet R/T está previsto que lo haga en la primavera boreal de 2023.
