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Este robot repartidor realiza entregas en el aeropuerto de Cincinnati

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Si por alguna razón tu viaje hace una parada o tiene como destino el Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Kentucky Norte, es probable que en las salas de espera veas pasar un carrito con luces y una pantalla bastante notable al frente. Se trata de un robot repartidor que podría evitarte caminar largos pasillos para comprar algún artículo.

El robot repartidor Ottobot del aeropuerto de Cincinnati
Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

El robot en cuestión se llama Ottobot y es fabricado por la compañía Ottonomy. Según el Aeropuerto Internacional de Cincinnati / Kentucky Norte, es el primer robot repartidor de alimentos, bebidas y souvenirs que funciona en un aeropuerto. Ya hemos oído sobre estos robots en otras ocasiones, así que probablemente Ottonomy no es el primero en su tipo, pero sí el primero en el aeropuerto de Cincinnati.

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Ottonomy funciona de manera relativamente simple: desde tu teléfono entras a una página donde ordenas tu compra, pagas y recibes un código QR; en breve, Ottobot llegará hasta tu lugar de espera, escaneará el código y recibirás tu producto. La idea es, básicamente, facilitarte la vida, y evitar que recorras largos pasillos.

El aeropuerto de Cincinnati también recalca que la implementación de Ottobot se realizó durante la temporada navideña de 2021, justo cuando los casos de la variante ómicron de coronavirus van en aumento y las autoridades buscan evitar a toda costa más contagios. En este sentido, el aeropuerto destaca que Ottobot permite realizar entregas sin contacto humano.

Puede que los robots repartidores no cambien la vida de la gran mayoría de los pasajeros, pero en definitiva facilitarán las compras de personas con dificultades de movilidad.

Allan Vélez
Allan Vélez es un periodista mexicano especializado en tecnología. Inició su carrera en 2013 en La Revista Oficial de…
OpenAI ofrecería al gobierno de EE.UU. una participación del 5%
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El director ejecutivo Sam Altman planteó que otorgar al público un interés financiero directo en la compañía sería la mejor manera de compartir los beneficios derivados de la inteligencia artificial. La propuesta, discutida en etapas preliminares con la administración Trump, contemplaría que Washington reciba un 5% de cada uno de los principales desarrolladores estadounidenses de IA a través de un vehículo gubernamental similar a un fondo soberano.

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La alarma no se basa solo en teorías abstractas. El debate sobre los riesgos existenciales de la IA viene creciendo desde hace años y ha ganado fuerza a medida que los modelos se vuelven más capaces, autónomos y difíciles de auditar por completo. Distintas voces académicas han advertido que una IA general podría tomar decisiones no alineadas con los objetivos humanos si no existen límites claros, supervisión internacional y mecanismos de control efectivos.

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