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La nueva Traverse RS ofrece rendimiento de motor turbo y estilo personalizado

A mediados del pasado año ya te confirmábamos la llegada de la nueva Chevy Traverse 2018, pero bien sabemos que en Chevrolet no parecen tomarse días de descanso. Con un rendimiento turbo y toques de estilo agresivos y oscurecidos, la totalmente nueva Traverse RS 2018 llega para agregar una dosis distintiva de deportividad y diversión al segmento SUV.

Basada en la ya mencionada Traverse 2018, —la cual ofrece el mejor espacio de carga de su clase, más tecnologías y una lista mejorada de características de seguridad— la Traverse RS es parte de una alineación ampliada de seis versiones que se centra en la capacidad, la conveniencia y la variedad.

«La Traverse 2018 ofrece una línea completa de productos que la posicionan para competir eficazmente en todo el segmento», dijo Steve Majoros, director de mercadotecnia de Chevrolet para Autos y Crossovers. «Con la RS, ofrecemos a nuestros clientes una mayor variedad de opciones de calidad superior, con una apariencia inspirada en el estilo urbano, y una opción High Country de primera línea. Chevrolet ahora ofrece una Traverse cómoda y conectada para cada estilo de vida».

Los exclusivos elementos de diseño de la RS incluyen una parrilla negra, molduras negras en las ventanas, rieles negros en el techo y emblemas de Chevrolet (lo has adivinado) también negros, junto con ruedas de aluminio de 20 pulgadas con acabado Dark Android.

La Chevrolet Traverse RS es también el primer modelo de la línea Traverse en ofrecer un rendimiento turbo, el cual proporciona una experiencia de conducción enérgica y única dentro de la alineación. Su motor Ecotec de 2.0 litros turbo genera hasta 257 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Lo más interesante es que el noventa por ciento del torque máximo está disponible a solo 2,100 rpm, otorgando una sensación única de potencia en la demanda a cualquier velocidad.

Una transmisión automática de nueve velocidades se atornilla al motor antes mencionado, lo que contribuye a una economía de combustible estimada por la EPA de 20 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera.

Entre otras características de la Traverse RS podemos mencionar unos faros HID y luces LED diurnas; sistema Chevrolet MyLink con pantalla táctil diagonal en color de 8 pulgadas y navegación; sistema de audio Bose Premium de 10 bocinas; OnStar 4G LTE y Wi-Fi incorporado (prueba de datos de 3 meses / 3GB); asientos de cuero en color Jet Black; control de clima automático de tres zonas; puerta trasera eléctrica, y una serie de ayudas como cámaras de visión trasera y asistente de tráfico cruzado.

La Chevrolet Traverse RS ya está a la venta con un precio de venta (sugerido por el fabricante) de $43,095 dólares. El precio incluye el cargo de destino, aunque no impuestos, título y otras tarifas del concesionario.

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Daniel Matus
Ex escritor de Digital Trends en Español
Daniel es un editor-anterior en DTES
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¿Debería comprar un vehículo eléctrico usado? Tal vez, pero es complicado
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Pero aún así sería difícil decir que los autos eléctricos son baratos, y comprar un automóvil completamente nuevo en primer lugar es un obstáculo en sí mismo para muchos compradores potenciales. Según Statista, las ventas de coches usados representaron alrededor del 74% de todas las ventas de coches en 2022, y aunque es probable que esta cifra cambie a medida que los coches eléctricos se vuelvan más baratos, el hecho es que la mayoría de los compradores de coches preferirían ahorrar dinero y comprar un coche usado en lugar de comprar algo nuevo.
Comprar un auto nuevo ya no es lo que solía ser
Comprar un automóvil con un tren motriz eléctrico no necesariamente tiene que ser tan diferente de comprar un vehículo con motor de combustión interna (ICE). Pero hay un poco más que eso.
Tesla
Junto con el cambio a un tren motriz eléctrico, los vehículos eléctricos también tienden a priorizar el software y la tecnología de conducción autónoma, lo que aumenta la necesidad de una mejor potencia informática. Con el desarrollo de nuevas tecnologías avanzando más rápidamente y creando la necesidad de potencia de procesamiento adicional, es probable que los vehículos eléctricos tiendan a quedarse atrás en funciones más rápidamente que los vehículos con motor de combustión interna, al igual que un teléfono inteligente de cuatro años puede no ofrecer todas las características que tiene un teléfono nuevo. Para ser claros, los autos nuevos siempre han ofrecido nuevas características, pero la velocidad a la que se implementan nuevas características importantes ciertamente parece estar acelerándose.

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